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轿车空调制冷系统中冷凝器风扇不转，会导致制冷系统高压侧压力降低。

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考题 自然对流式冷凝器一般不用于（）、轿车空调制冷系统。
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考题 冷凝器风扇不转，会导致制冷系统高压侧压力变低。
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考题 制冷系统中冷凝器若为风冷式，当飞虫杂物及尘埃粘在冷凝器翅片上时，产生的影响有（）A、致使空气不能大流量通过冷凝器，热阻增大，影响冷凝器的传热效果B、导致系统高压侧压力升高，制冷效果降低C、消耗更多的电力D、对制冷效果无影响
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考题 下列哪些原因会造成空调系统高压侧压力偏高？（）A、制冷剂充注过量B、制冷剂充注不足C、冷凝器阻塞D、冷却风扇离合器无力
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考题 在压缩机不工作时，空调制冷系统的高压侧压力与低压侧压力值为：（）。A、0.15—0.25MpaB、1.25—1.6MpaC、高、低压侧压力值一致
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考题 在维修空调制冷系统时，高、低压端的压力都太高，即使当发动机转速下降时，通过观测镜也很难见到气泡，其原因是（）。A、制冷剂过量B、冷凝器散热片阻塞C、冷凝器风扇电机不转D、蒸发器阻塞
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考题 机房专用空调高压报警的原因可能是（）。A、制冷系统氟里昂太多B、环境温度太高C、室外机脏堵D、室外机风扇电机不工作
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考题 汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由：（）A、高压侧压力B、高压侧温度C、低压侧压力D、低压侧温度
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考题 空调制冷系统中高压蒸汽软管连接（）。A、冷凝器和蒸发器B、压缩机和冷凝器C、蒸发器和压缩机
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考题 轿车空调制冷系统恒温器调整的断开温度过低，会造成（）。A、不制冷B、冷气不足C、间断制冷D、系统过冷
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考题 汽车空调制冷系统内有空气，高压侧压力要比正常值低。
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考题 轿车制冷系统内有空气，会导致高压侧压力比正常值低。
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考题 汽车空调制冷系统中，（）等都能对制冷强度实现调节。A、电磁离合器B、蒸发器温度C、冷凝器风扇D、制冷循环压力E、冷却水循环路线
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考题 轿车空调制冷系统的空调压缩机电磁离合器线圈短路或烧毁，会造成（）。A、不制冷B、冷气不足C、间断制冷D、系统过冷
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考题 轿车空调制冷系统中有水汽，工作时会导致（）发出噪声。A、压缩机B、蒸发器C、膨胀阀D、冷凝器
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考题 汽车空调制冷系统的高压过低会造成制冷系统间歇制冷。
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考题 轿车制冷系统空调压缩机的电磁离合器结合后带轮不转，会造成（）。A、不制冷B、冷气不足C、间断制冷D、系统过冷
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考题 下列选项中，（）造成汽车空调低压侧压力过低。A、制冷系统有空气B、通过冷凝器空气量不足C、环境温度低
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考题 汽车空调制冷系统高压侧压力过高，并且膨胀阀发出噪声，说明制冷系统中（）。A、有空气B、有水汽C、冷媒不足D、干燥灌堵塞
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考题 制冷系统有水汽，高压侧压力会过高。
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考题 制冷系统有空气，高压侧压力要比正常值低。
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考题 单选题以下哪些项是制冷系统压力太高的原因？（）A 冷凝器堵塞B 冷凝器散热不良C 冷凝器风扇不转D A、B、C都有可能
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考题 多选题下列哪些原因会造成空调系统高压侧压力偏高？（）A制冷剂充注过量B制冷剂充注不足C冷凝器阻塞D冷却风扇离合器无力
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考题 单选题汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由：（）A 高压侧压力B 高压侧温度C 低压侧压力D 低压侧温度
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考题 多选题制冷系统中冷凝器若为风冷式，当飞虫杂物及尘埃粘在冷凝器翅片上时，产生的影响有（）A致使空气不能大流量通过冷凝器，热阻增大，影响冷凝器的传热效果B导致系统高压侧压力升高，制冷效果降低C消耗更多的电力D对制冷效果无影响
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考题 填空题自然对流式冷凝器一般不用于（）、轿车空调制冷系统。
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考题 单选题在维修空调制冷系统时，高、低压端的压力都太高，即使当发动机转速下降时，通过观测镜也很难见到气泡，其原因是（）。A 制冷剂过量B 冷凝器散热片阻塞C 冷凝器风扇电机不转D 蒸发器阻塞
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