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汽车噪声信号计权使用A计权。


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考题 测试匀速行驶的车内噪声时,声计级应用( )进行测量。A.慢档B.C计权网络C.A计权网络D.快档

考题 我国现有环境噪声标准中,主要评价量为() A.等效卢级和计权有效感觉噪声级 B.等效声级和计权有效感觉连续噪声级 C.等效连续A声级和计权等效连续感觉噪声级 D. A计权等效声级和计权等效连续噪声级

考题 在环境噪声评价量中“WECPNL”符号表示( )。 A计权声功率级 B声功率权 C计权等效连续感觉噪声级 D等效连续A声级

考题 我国现有环境噪声标准中,主要评价量为()。A:等效声级和计权有效感觉噪声级B:等效声级和计权有效感觉连续噪声级C:等效连续A声级和计权等效连续感觉噪声级D:A计权等效声级和计权等效连续噪声级

考题 在环境噪声评价量中符号“WECPNL”表示()。A:A计权声功率级B:声功率级C:计权等效连续感觉噪声级D:等效连续A声级

考题 哪一种计权声级是模拟55dB到85dB的中等强度噪声的频率特性的? A. A计权声级 B. B计权声级 C. C计权声级 D. D计权声级

考题 为了表明夜间噪声对人的烦扰更大,故计算夜间等效声级这一项时应加上( )。A、20dB的计权 B、15dB的计权 C、10dB的计权 D、5dB的计权

考题 下列哪个是用来模拟高强度噪声的频率特性的?(  ) A.A计权声级 B.B计权声级 C.C计权声级 D.D计权声级

考题 哪一种计权声级是对噪声参量的模拟,专用于飞机噪声的测量?(  ) A.A计权声级 B.B计权声级 C.C计权声级 D.D计权声级

考题 声级计中设置了A、B、C三种“频率计权网络”对所测量的噪声进行听感修正,在测量汽车噪声时国家标准也规定使用C计权。

考题 目前普遍采用()网络对噪声进行测量和评价。A、A计权B、B计权C、C计权

考题 车外噪声测量时,声级计用的计权网络是()A、“A”计权B、“B”计权C、“C”计权D、“D”计权

考题 关于声级计中的计权网络,说法正确的是()。A、计权网络能模拟人耳的听觉特性;B、计权网络能模拟人耳听觉在不同频率有相同的灵敏性;C、通过计权网络测得的声压级为客观物理量的声级计;D、通过计权网络测得的声压级是经过听感修正的声级计;E、通过计权网络测得的声压级叫做计权声级或噪声级。

考题 在所有计权网络中,对低频噪声成分削减最多的是()A、A计权;B、B计权;C、C计权;D、线性计权。

考题 车外噪声测量时,声级计用()网络、“快”档进行测量,读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。A、“A”计权B、“B”计权C、“C”计权

考题 用声压计进行噪声测量时,首选A计权网络,是因为A计权网络的特性曲线更接近人耳的中感特性。

考题 计权网络一般有A、B、C三种。A计权声级是模拟人耳对55dB以下低强度噪声的频率特性,B计权声级是模拟()dB的中等强度噪声的频率特性,C计权声级是模拟高强度噪声的频率特性。A、55~85B、55~80C、50~85

考题 计权等效连续感觉噪声级

考题 监测汽车驾驶员耳旁噪声时,声级计应置于()。A、“A”计权网络“慢档”B、“A”计权网络“快档”C、“C”计权网络“快档”D、“C”计权网络“慢档”

考题 检测加速行驶车外噪声时,声级计用()读取车辆驶过时声级计表头的最大读数。A、“A”计权网络“快档”B、“A”计权网络“慢档”C、“C”计权网络“快档”D、“C”计权网络“慢档”

考题 多选题关于声级计中的计权网络,说法正确的是()。A计权网络能模拟人耳的听觉特性;B计权网络能模拟人耳听觉在不同频率有相同的灵敏性;C通过计权网络测得的声压级为客观物理量的声级计;D通过计权网络测得的声压级是经过听感修正的声级计;E通过计权网络测得的声压级叫做计权声级或噪声级。

考题 判断题声级计中设置了A、B、C三种“频率计权网络”对所测量的噪声进行听感修正,在测量汽车噪声时国家标准也规定使用C计权。A 对B 错

考题 单选题目前普遍采用()网络对噪声进行测量和评价。A A计权B B计权C C计权

考题 单选题在所有计权网络中,对低频噪声成分削减最多的是()A A计权;B B计权;C C计权;D 线性计权。

考题 单选题计权网络一般有A、B、C三种。A计权声级是模拟人耳对55dB以下低强度噪声的频率特性,B计权声级是模拟()dB的中等强度噪声的频率特性,C计权声级是模拟高强度噪声的频率特性。A 55~85B 55~80C 50~85

考题 单选题车外噪声测量时,声级计用()网络、“快”档进行测量,读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。A “A”计权B “B”计权C “C”计权

考题 单选题车外噪声测量时,声级计用的计权网络是()A “A”计权B “B”计权C “C”计权D “D”计权