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导致变速器处于空挡时有异响，踩下离合器踏板时响声消失故障的原因是（）。

  • A、变速器直接挡同步器齿毂啮合松旷
  • B、离合器从动盘花键松旷
  • C、变速器常啮合齿轮啮合间隙过大
  • D、变速器一倒挡齿轮啮合间隙过大

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考题 出现第一轴前承发响的现象为()。 A.汽车行驶时，直接接档无异响，而在其他档位都有异响B.变速器在空档位置、发动机怠速运转时，响声并不明显，但在汽车起步或换档踩离合器的瞬间发出“卡喇”声，抬起离合器踏板响声消失C.汽车在挂档或换档时，发出“嘎嘎”声并伴有换档困难D.变速器空挡位置，发动机怠速运转，变速器发出均匀的响声，踩下离合器踏板响声消失
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考题 曲轴轴向窜动的响声，在断火试验时不上缸，机油压力不改变，温度变化也无影响，因此，可踩下离合器踏板保持不动，若声响减弱或消失，则说明存在曲轴窜动响故障。
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考题 汽车行驶中底盘有异响，若踩下离合器异响消失，则多为（）故障；若踩下离合器异响没有消失，则是（）故障。A、差速器B、变速器C、发动机D、其它
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考题 变速杆置于空挡，发动机怠速运转，变速器出现“咯噔、咯噔”的响声，踩下离合器踏板后，响声消失，则说明（）。A、第一轴前轴承响B、第一轴后轴承响C、第二轴前轴承响D、第二轴后轴承响
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考题 若自动变速器只有在行驶中有异响，空挡时无异响，通常为油泵或变矩器异响。
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考题 怠速时，变速器换入空档有异响，踩下离合器踏板，响声消失，表明（）有故障。A、变速器B、离合器C、变速器操纵机构D、离合器操纵机构
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考题 怠速时，变速器换入空档有响声，踩下离合器踏板下，响声消失，表明（）有故障。A、变速器B、离合器C、变速器操纵机构D、离合器操纵机构
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考题 下列属于连杆轴承响故障的是（）A、单缸断火时，响声消失B、单缸断火时，响声增大C、单缸断火时，响声无变化
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考题 怠速时，变速器换入空档有异响，踩下离合器踏板后，异响消失，表明（）有故障。A、变速器内部轴承损坏B、离合器自由行程过大C、变速器操纵机构D、离合器操纵机构
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考题 传动轴异响主要表现为：汽车起步或突然变速时有异响，并伴随车身抖动；汽车起步时无异响，加速时有异响，脱挡滑行响声清晰；汽车行驶时有异响，并且车速越高响声越大。
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考题 离合器踏板踩下时，离合器处于接合状态。
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考题 汽车在某一挡位行驶时，变速杆自动跳回空挡是（）故障现象。A、变速器掉挡B、变速器乱挡C、变速器异响D、变速器漏油
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考题 变速器低速档有异响，但高速时声响减弱或消失，在空挡滑行中，听到“哗、哗”声，则表明（）后轴承松旷或损坏。
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考题 如离合器在结合状态时没有异响，踩下离合器踏板就有异响通常是分离轴承异响引起的。
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考题 若自动变速器只有在行驶中有异响，空挡时无异响，通常为行星齿轮机构异响。
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考题 变速器处于空挡时有异响，踩下离合器踏板时异响声消失，这种现象属于（）。A、万向传动装置异响B、离合器异响C、手动变速器异响D、驱动桥异响
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考题 变速器在空挡位置，发动机怠速运转，若听到“咯噔”声，踏下离合器踏板后响声消失，说明（）。A、第一轴前轴承损坏B、常啮齿轮啮合不良C、第二轴后轴承松旷或损坏D、第一轴后轴承响
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考题 单缸断火时响声无变化，相邻两缸断火响声减弱或消失，故障在（）。A、连杆轴承响B、曲轴主轴承响C、活塞环响
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考题 踏下离合器踏板，响声在离合器前面，则是变速器内有故障。
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考题 为什么开自动挡的车在起步松刹车是会有“嘎吱”声（）A、这是自动变速器发出的响声，正常行驶后就会消失B、自动变速器的液力变矩器会有这样的响声C、自动档车型在起步时要踩下刹车，松开行驶时刹车会有响声D、这是行驶时手刹没有放完的声音
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考题 引擎转动变速箱在空档时，若踩下离合器踏板则发生杂音，但离合器踏板一放松则杂音就消失，其原因是（）A、副轴轴承损坏B、响导轴承损坏C、离合器弹簧弹力太弱D、离合器轴轴承损坏
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考题 发动机怠速时，踏下离合器踏板少许时，离合器有异响，则为（）故障。A、从动盘铆钉松动B、从动盘钢片破裂C、传动片松动D、分离轴承响
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考题 发动机怠速运转，变速器处于空挡位置，若有（听到）“咯噔”声，踏下离合器踏板后响声消失，原因之一是（）。A、第一轴前轴承损坏B、常啮合齿轮啮合间隙过大C、第二轴后轴承松旷或损坏D、第一轴后轴承松旷或损坏
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考题 单选题下列属于连杆轴承响故障的是（）A 单缸断火时，响声消失B 单缸断火时，响声增大C 单缸断火时，响声无变化
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考题 单选题怠速时，变速器换入空档有响声，踩下离合器踏板下，响声消失，表明（）有故障。A 变速器B 离合器C 变速器操纵机构D 离合器操纵机构
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考题 判断题曲轴轴向窜动的响声，在断火试验时不上缸，机油压力不改变，温度变化也无影响，因此，可踩下离合器踏板保持不动，若声响减弱或消失，则说明存在曲轴窜动响故障。A 对B 错
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考题 单选题怠速时，变速器换入空档有异响，踩下离合器踏板后，异响消失，表明（）有故障。A 变速器内部轴承损坏B 离合器自由行程过大C 变速器操纵机构D 离合器操纵机构
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