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零件经过磁化检验后,会多少留下一部分(),因此须(),否则,零件在使用时会因吸引()而造成磨料磨损。


参考答案

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考题 将被测零件臵入线圈内,当线圈通以直流电时,()。A、实现零件的轴向磁化B、实现零件的环向磁化C、实现零件的复合磁化D、磁化后能检测任意方向的表面裂纹

考题 经过淬火后钢的硬度检验和成品零件的检验一般用布氏硬度。

考题 经过周向磁化的零件和经过纵向磁化的零件相比,在不退磁的情况下,哪种磁化方式保留的残留磁场最有害?()A、纵向磁化B、周向磁化C、复合磁化D、剩余磁化

考题 通电磁化时,管形零件内壁磁场();穿棒磁化时,管形零件内壁磁场()

考题 采用哪种磁化方法时,可能由于外部磁极太强而不能对零件进行满意的检验?()A、周向磁化;B、纵向磁化;C、偏振磁化;D、剩余磁化

考题 为了检验空心零件内壁上的纵向缺陷,应当()。A、轴向通电磁化B、线圈通电磁化C、芯棒通电磁化D、以上都不对

考题 用湿法连续法对零件进行夹头通电磁化后,要求再进行线圈通电磁化。为了正确的进行 线圈磁化,需要()。A、将零件上所有的磁悬液擦掉并进行彻底清洗后再进行线圈磁化B、退磁后再进行线圈磁化C、评定夹头通电磁化的显示后零件放入线圈继续进行D、以上都不对

考题 在什么情况下,冷作硬化显示不再出现?()A、零件退磁,重新磁化B、零件消除应力后,重新磁化C、在相反方向上重新磁化D、以较高的安培值重新磁化

考题 钢件经过碱性发蓝后()。A、有氢脆性B、不影响零件精度C、会影响零件精度D、强度

考题 用湿法连续法对零件进行夹头通电磁化后,要求进行线圈通电磁化,为了正确地进行线圈磁化,需要()。A、用清洁、干燥的吸湿性棉布将零件上所有的磁悬液擦掉B、夹头通电和线圈通电中间零件需要退磁C、评定夹头通电磁化的显示后将零件放入线圈继续进行检验D、以上都不对

考题 经过周向磁化的零件和经过纵向磁化的零件相比,在不退磁的情况下,()保留的残留磁场最有害。A、纵向磁化B、周向磁化C、复合磁化D、剩余磁化

考题 可能造成零件形成磁极太强,因而不能对零件进行满意检验的是()。A、轴向通电磁化B、线圈法纵向磁化C、触头法通电磁化D、磁轭法磁化

考题 采用()磁化方法时,可能由于外部磁极太强而不能对零件进行满意的检验。A、 周向磁化B、 纵向磁化C、 偏振磁化D、 剩余磁化

考题 剩磁法检验时,将许多零件磁化放在架子上施加磁粉,零件之间不能相互接触摩擦是因为()。A、可能使磁场减弱B、可能产生磁泻C、可能损伤零件某端

考题 对汽车零件采用直流电磁化探伤后,零件上会多少留有剩磁,最好采用()退磁。A、交流电B、直流电C、交、直流电均可D、加热

考题 经过修理的汽车传动轴,由于零件按照技术要求经过了严格的检验,因此装合后无需进行动平衡试验。

考题 传动轴经过修理,由于零件按照技术要求经过了严格的检验,因此,在装复后无需再进行动平衡试验。

考题 磁力探伤检验零件的横向裂纹要使零件()。A、环形磁化B、纵向磁化C、A和B二种方法均可

考题 发动机曲轴圆度和圆零件按照技术要求经过了严格的检验,因此装合后无须进行动平衡试验。

考题 单选题经过周向磁化的零件和经过纵向磁化的零件相比,在不退磁的情况下,哪种磁化方式保留的残留磁场最有害?()A 纵向磁化;B 周向磁化;C 复合磁化;D 剩余磁化

考题 单选题采用哪种磁化方法时,可能由于外部磁极太强而不能对零件进行满意的检验?()A 周向磁化B 纵向磁化C 偏振磁化D 剩余磁化

考题 单选题用湿法连续法对零件进行夹头通电磁化后,要求进行线圈通电磁化,为了正确地进行线圈磁化,需要()A 用清洁、干燥的吸湿性棉布将零件上所有的磁悬液擦掉B 夹头通电和线圈通电中间零件需要退磁C 评定夹头通电磁化的显示后将零件放入线圈继续进行检验D 以上都不对

考题 单选题在什么情况下,冷作硬化显示不再出现?()A 零件退磁,重新磁化B 零件消除应力后,重新磁化C 在相反方向上重新磁化D 以较高的安培值重新磁化

考题 单选题周向磁化是零件磁化后在零件内产生()零件轴线的磁力线。A 平行B 近平行C 垂直D 近垂直

考题 单选题纵向磁化是零件磁化后在零件内产生()零件轴线的磁力线。A 平行B 近平行C 垂直D 近垂直

考题 单选题用湿法连续法对零件进行夹头通电磁化后,要求再进行线圈通电磁化。为了正确的进行 线圈磁化,需要()。A 将零件上所有的磁悬液擦掉并进行彻底清洗后再进行线圈磁化B 退磁后再进行线圈磁化C 评定夹头通电磁化的显示后零件放入线圈继续进行D 以上都不对

考题 单选题可能造成零件形成磁极太强,因而不能对零件进行满意检验的是()A 轴向通电磁化B 线圈法纵向磁化C 触头法通电磁化D 磁轭法磁化