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全制动试验时，若驱动齿轮锁止而电枢轴有缓慢移动，则说明（）。

  • A、励磁绕组或电枢绕组中有短路和搭铁故障
  • B、线路中接触电阻过大
  • C、单向离合器有打滑现象
  • D、以上说法均不正确

参考答案

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考题 若起动时驱动齿轮能正常啮入，起动机有高速运转声，而发动机不转动，应检查（）。A、驱动齿轮B、飞轮齿环C、单向离合器的制动转矩D、以上三种说法均不正确
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考题 启动电动机经（）机构将电动机电枢轴的扭矩传给驱动齿轮。A、传动B、传递C、驱动D、控制
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考题 在进行启动机全制动试验时，若驱动齿轮锁止，而电枢轴仍有缓慢转动，则说明（）现象。A、单向离合器有打滑B、单向离合器有卡滞C、电枢轴磨损严重
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考题 在进行启动机全制动试验时，若扭矩小于标准值而电流大于标准值，则表明磁场绕组中有（）故障。A、短路和搭铁B、断路C、接触不良
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考题 牵引电机采用架承式全悬挂结构，并通过联轴节与齿轮驱动装置连接，传递牵引或电制动力矩，驱动列车前进或使列车制动。
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考题 对于自动变速器车辆而言，制动或进挡时，自动变速器（）可导致发动机熄火故障。A、行星齿轮机构卡死B、液压执行元件（离合器或制动器）烧损C、锁止离合器的锁止不能被正确解除
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考题 在进行启动机全制动试验时，若扭矩小于标准值而电流大于标准值，则表明磁场和电枢绕组中有（）故障。A、短路和搭铁B、断路C、接触不良
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考题 离合器和制动器是以（）控制行星齿轮机构元件的旋转，而单向离合器则是以（）对行星齿轮机构的元件进行锁止。
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考题 对顺时针转（从驱动端看）的起动机；在制动试验时，应夹驱动齿轮下部三个齿；对逆时针旋转的起动机，制动试验时，应夹驱动齿轮上部三个齿。
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考题 自动变速器的制动器能把行星齿轮机构中某元件锁止，不让其进行旋转；而离合器的作用是（），共同旋转。
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考题 起动机作全制动试验时，若驱动齿轮不转而电枢轴有缓慢的转动，说明单向滑轮打滑。
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考题 制动性能试验中如果出现在驱，动齿轮锁止的情况下电枢轴仍能缓慢转动，说明（）。A、匝间短路B、搭铁故障C、单向离合器打滑D、电刷弹簧压力不足
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考题 起动机制动试验中如果在驱动齿轮锁止的情况下电枢轴仍能缓慢转动，则说明（）。A、单向离合器打滑B、单向离合器正常C、换向器接触不良D、电刷弹簧压力不足
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考题 汽车转弯时驱动桥发响，而直线行驶时，响声减弱或消失，说明驱动桥（）有故障。A、主动圆锥齿轮B、从动圆锥齿轮C、差速器扶正轴承D、差速器齿轮
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考题 自动变速器锁止离合器禁止锁止的条件有油温过低时、制动灯亮时、车速低于60Km/h时和加速时等。
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考题 汽车制动时自动变速器锁止离合器不锁止。
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考题 单相离合器锁止方向，应能承受制动试验时的最大扭矩而不打滑。
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考题 在发动机启动当起动齿轮正啮合时，下列正确说法有（）。A、保持线圈仍有电流B、吸拉线圈仍有电流C、起动机承受蓄电池全电压D、驱动齿轮的单向器处于锁止态E、驱动齿轮的单向器处于自由态
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考题 起动机性能试验有两项：空载试验和（）试验。A、满载B、驱动C、半制动D、全制动
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考题 填空题自动变速器的制动器能把行星齿轮机构中某元件锁止，不让其进行旋转；而离合器的作用是（），共同旋转。
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考题 单选题关于换档制动球和锁止球总成的功能，哪一个是最适当的答案？（） A.当换档时，换档制动球可以抑制，防止齿轮跳出 B.锁止双重啮合A 只有A正确B 只有B正确C A和B正确D A和B不正确
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考题 多选题手动变速器操纵机构中自锁装置的功用是（）A对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止，以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡B保证各挡传动齿轮以全齿啮合C阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂入两个档位D避免因同时啮合的两挡齿轮因其传动不同而互相卡住，造成运动于干涉，甚至造成零件损坏
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考题 判断题对顺时针转（从驱动端看）的起动机；在制动试验时，应夹驱动齿轮下部三个齿；对逆时针旋转的起动机，制动试验时，应夹驱动齿轮上部三个齿。A 对B 错
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考题 判断题牵引电机采用架承式全悬挂结构，并通过联轴节与齿轮驱动装置连接，传递牵引或电制动力矩，驱动列车前进或使列车制动。A 对B 错
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考题 单选题在进行启动机全制动试验时，若扭矩小于标准值而电流大于标准值，则表明磁场和电枢绕组中有（）故障。A 短路和搭铁B 断路C 接触不良
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考题 填空题离合器和制动器是以（）控制行星齿轮机构元件的旋转，而单向离合器则是以（）对行星齿轮机构的元件进行锁止。
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考题 填空题起动机全制动试验，即在起动机驱动齿轮上装一测扭量具弹簧秤。若测试时转矩很小而电流超过标准值，则可能有（）或（）短路等故障。若转矩和电流均低于标准值，则可能是线路中有（）。
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