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确定轨距加宽必须满足的原则是:()。
- A、保证占列车大多数的车辆能以自由接的形式通过曲线
- B、保证固定轴距较长的机车通过曲线时不出现楔接形式,但允许以正常强制内接形式通过
- C、保证车轮不掉道,即最大轨距不超过容许限值
- D、轨距加宽与外轨超高不在同处进行
参考答案
更多 “确定轨距加宽必须满足的原则是:()。A、保证占列车大多数的车辆能以自由接的形式通过曲线B、保证固定轴距较长的机车通过曲线时不出现楔接形式,但允许以正常强制内接形式通过C、保证车轮不掉道,即最大轨距不超过容许限值D、轨距加宽与外轨超高不在同处进行” 相关考题
考题
复曲线地段轨距加宽递减,应在()。
A.正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减,递减率为2‰B.在较大轨距曲线内递减C.在较小轨距曲线内递减D.正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
考题
容许速度不超过160Km/h的线路,复曲线地段轨距加宽递减,应在()。
A、正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减递减率按2‰B、在较大轨距曲线内递减C、在较小轨距曲线内递减D、正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
考题
两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减。()
此题为判断题(对,错)。
考题
曲线轨距加宽递减说法错误的有()A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1.5‰B、复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C、两曲线轨距加宽按1.5‰递减,其终点间的直线长度不应短于10mD、特殊条件下轨距加宽递减,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于2‰
考题
半径r<195m曲线地段,轨距加宽值为()mm;295>r≥245m曲线地段,轨距加宽值为()mm;245>r≥195m曲线地段,轨距加宽值为()mm,r≥295m曲线地段,轨距加宽值为()mm。
考题
两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于l0m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽;如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
考题
曲线轨距加宽值规定正确的是()。A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减B、复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C、两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10mD、在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减
考题
曲线轨距加宽递减标准有()。A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1‰B、复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C、两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减D、特殊条件下轨距加宽递减,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于2‰
考题
多选题确定轨距加宽必须满足的原则是:()。A保证占列车大多数的车辆能以自由接的形式通过曲线B保证固定轴距较长的机车通过曲线时不出现楔接形式,但允许以正常强制内接形式通过C保证车轮不掉道,即最大轨距不超过容许限值D轨距加宽与外轨超高不在同处进行
考题
填空题半径r<195m曲线地段,轨距加宽值为()mm;295>r≥245m曲线地段,轨距加宽值为()mm;245>r≥195m曲线地段,轨距加宽值为()mm,r≥295m曲线地段,轨距加宽值为()mm。
考题
判断题两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽;如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递。A
对B
错
考题
单选题复曲线地段轨距加宽递减,应在()。A
正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减,递减率为2‰B
在较大轨距曲线内递减C
在较小轨距曲线内递减D
正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
考题
多选题曲线轨距加宽递减说法错误的有()A曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1.5‰B复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C两曲线轨距加宽按1.5‰递减,其终点间的直线长度不应短于10mD特殊条件下轨距加宽递减,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于2‰
考题
多选题关于曲线轨距加宽递减的正确说法是()A在整个缓和曲线内递减。B复曲线从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。C两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不D在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减。
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