考题
风险的不确定性是就整体而言的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
国际航运市场体系包括航运基本市场和相关市场。国际航运相关市场包括( )。
A.新造船市场B.租船市场C.船舶买卖市场D.拆船市场E.航运信息市场
考题
风险的不确定性是（ ）A.就个体而言的B.就整体而言的C.就损害而言的D.就存在而言的
考题
国际航运市场体系包括航运基本市场和（ ）。
A．高端市场
B．低端市场
C．相关市场
D．外延市场
考题
国际航运市场中不定期市场主要包括（ ）。
A．班轮运输市场
B．干散货船运输市场
C．油船运输市场
D．医药品运输市场
E．液化气船运输市场
考题
国际航运市场的基本要素包括（ ）。A.交易时间
B.交易地点
C.国际航运服务的需求方
D.国际航运服务的供给方
E.交易对象
考题
国际航运服务的需求者与供给者就国际航运所形成的交易关系称之为（ ）。
A．国际航运即期市场
B．国际航运期货市场
C．国际航运市场
D．航运交易所
考题
国际航运市场中不定期船运输市场主要包括（ ）。
A．班轮运输市场
B．干散货船运输市场
C．油船运输市场
D．医药品运输市场
E．液化气船运输市场
考题
国际航运运价条款不包括（）A、一般运价和条款B、航运市场结构C、承运对象D、货运的性质
考题
就整体而言，（）、（）和（）是培训过程的三个要素。
考题
就整体而言，（）是培训过程的三个要素。A、培训师B、学员C、培训内容D、培训计划
考题
就整体而言，货币政策目标包括（ ）A、物价稳定B、充分就业C、经济增长D、国际收支平衡E、商品流通迅速
考题
就企业整体而言，绩效加薪的幅度主要取决于（）。A、加薪幅度B、企业薪酬水平与市场薪酬水平的对比关系C、企业的支付能力D、企业的制度
考题
风险的不确定性是（）。A、就个体而言的B、就整体而言的C、就损害而言的D、就存在而言的
考题
国际航运从总体上看，属于寡头垄断或垄断竞争市场。
考题
国际航运服务的需求方与国际航运服务的供给方以国际航运服务作为交易对象所形成的交易关系是（ ）。A、国际航运即期市场B、国际航运期货市场C、国际航运市场D、航运交易所
考题
国际航运服务的需求者与供给者就国际航运所形成的交易关系称之为（ ）。A、国际航运即期市场B、国际航运期货市场C、国际航运市场D、航运交易所
考题
判断题随机误差就个体而言是确定的，对整体而言是不确定的。A
对B
错
考题
多选题就整体而言，货币政策目标包括（ ）A物价稳定B充分就业C经济增长D国际收支平衡E商品流通迅速
考题
填空题就整体而言，（）、（）和（）是培训过程的三个要素。
考题
单选题风险的不确定性是（）。A
就个体而言的B
就整体而言的C
就损害而言的D
就存在而言的
考题
判断题就轮探头整体而言大型钢轨探伤车可以认为是作接触法探伤。A
对B
错
考题
多选题就国际航运市场整体而言，包括（ ）机构。A海运交易所B航运经纪人C船务代理人D货运市场
考题
单选题国际航运服务的需求方与国际航运服务的供给方以国际航运服务作为交易对象所形成的交易关系是（ ）。A
国际航运即期市场B
国际航运期货市场C
国际航运市场D
航运交易所