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气压制动制动力的大小与进入气室的气压成正比。


参考答案

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考题 水平气压梯度力的大小与()。 A、水平气压梯度成正比,与空气密度成反比B、水平气压梯度成反比,与空气密度成正比C、水平气压梯度成正比,与空气密度成正比D、水平气压梯度成反比,与空气密度成反比

考题 气压制动的车辆,储气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时,气压仍不低于()。

考题 轮胎充气压力的大小会影响汽车制动力大小。() 此题为判断题(对,错)。

考题 气压制动制动力的大小与进入气室的气压成反比。此题为判断题(对,错)。

考题 气压制动的车辆,贮气筒压力应能保证车各轴制动力测试完毕时,气压仍不低于起步气压此题为判断题(对,错)。

考题 制动阀进气阀打不开是气压正常,但气压制动系制动失效的原因之一。此题为判断题(对,错)。

考题 气压制动器的驱动力完全由( )产生。A.液压 B.气压 C.脚踏板 D.制动蹄

考题 由于柴油发动机没有()使进气压力损失小,所以为增加制动力又增设了()

考题 盘式制动器所产生的制动力的大小与油压的大小成正比。

考题 盘式制动器所产生的制动力矩的大小与油压的大小成正比关系。

考题 气压制动传动装置中,产生压缩空气,是整个气压制动系统的动力源的是()。A、制动气室B、空气压缩机C、制动控制阀D、调压器

考题 制动助力器的动力源是什么?() A、电B、进气歧管内大气压力与真空压力之间的压力差C、排气歧管压力D、液压泵

考题 台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。满载检验时,气压制动系的气压表的指示气压应≤额定工作气压;液压制动系的踏板力,乘用车应≤()N,其他车辆应≤700 N。A、400B、500C、600

考题 盘式制动器所产生制动力的大小与油压的大小成正比关系。

考题 电容式进气压力传感器输出信号的()与进气歧管内的绝对压力成正比。A、电压B、电流C、频率D、功率

考题 在行驶中气压制动力的大小是驾驶员通过()来控制。A、空压机B、制动气室C、继动阀D、制动阀

考题 ()是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。A、车轮制动器失效B、制动阀进气阀打不开C、制动器室膜片破裂D、空气压缩机传动带打滑

考题 踩下制动踏板,气压表显示气压值基本不变,则说明制动阀的排气阀良好,进气阀开度适中。

考题 ()不是气压正常,但气压制动系制动失效的原因。A、制动阀排气阀卡滞,关闭不严B、制动软管.制动器室膜片破裂C、制动阀进气阀打不开D、空气压缩机传动带打滑

考题 行车制动装置根据制动力源的介质分为()。A、液力式和气压式B、液力式C、气压式

考题 真空辅助制动所产生压力的大小取决于()A、进气歧管的真空度B、动力缸活塞面积的大小C、大气压力D、分泵活塞面积

考题 东风EQ1090汽车气压单管路制动系不制动时,汽车制阀的进气阀()。A、关闭B、打开C、半关闭D、半打开

考题 气压制动器的驱动力完全由气压产生。

考题 如下A、B、C三者那一个与气压梯度的大小成正比,与空气密度成反比().A、气压B、气压倾向C、气压梯度力

考题 单选题如下A、B、C三者那一个与气压梯度的大小成正比,与空气密度成反比().A 气压B 气压倾向C 气压梯度力

考题 单选题台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。满载检验时,气压制动系的气压表的指示气压应≤额定工作气压;液压制动系的踏板力,乘用车应≤()N,其他车辆应≤700 N。A 400B 500C 600

考题 单选题水平气压梯度力与()A 空气密度成反比,与气压梯度成正比B 与空气密度成正比,水平气压梯度成正比C 与空气密度成反比,水平气压梯度成反比D 与空气密度成正比,水平气压梯度成反比