考题
ASR控制方式分别是()三种。
A、改变节气门开度降低发动机转速B、适当制动驱动轮C、适当锁止差速器D、改变变速器挡位
考题
变速器是用来:()。
A、让发动机匀速运转B、增加扭矩，并将扭矩以高速传送到驱动轮上C、将发动机输出的动力传输到驱动轮上D、改变发动机的转动方向
考题
汽油发动机的转速越高，功率就越大，扭矩也越大。此题为判断题(对，错)。
考题
汽车传动系的功用是什么？发动机的扭矩通常经过哪些主要部件或机构最终传递给驱动轮，按顺序写出？
考题
发动机压缩比越大，其（）。A、功率越小B、功率越大C、油耗越高D、输出扭矩越小
考题
传动系的功用将发动机发出的动力传至驱动轮，并按需要改变扭矩.
考题
按我国国标规定，汽车驱动轮输出功率的检测，汽车变速器挡位应选在：（）A、最高挡B、直接挡C、第四挡D、第一挡
考题
在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递给驱动轮，必须将变速器的变速杆置于哪里?
考题
车辆上坡时变速器换低档位行驶的目的是（）A、降低发动机转速B、发动机动力增加C、加大变速比、增加驱动轮扭矩
考题
使用变速器（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。A、一挡B、倒挡C、空挡D、超速挡
考题
自动变速器中，所有的挡位都有发动机制动。（）
考题
传动系统的功用是将发动机的动力按照需要传递给（）。A、离合器B、变速器C、主减速器D、驱动轮
考题
变速器的挡位越高，其输出的转速越高，而转矩越小。
考题
驱动轮输出功率检测工况采用汽车发动机额定扭矩和额定功率时的工况。即发动机全负荷与额定扭矩转速和额定功率转速所对应的直接挡（无直接挡时，指传动比接近于1的挡）车速构成的工况。
考题
变速器挡数越多，发动机便越有可能接近于（）时的转速工作，则功率利用平均值越大。A、最大功率B、最大扭矩C、最高速度D、最大牵引力
考题
变速器功能（）。A、改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围B、使发动机可以倒退行驶C、使发动机在有利工况下工作D、中断动力传递
考题
离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不传递给驱动轮，必须将变速器操纵杆置于（）位置。A、倒挡B、一挡C、空挡
考题
车辆上坡时变速器换低挡位行驶的目的是（）。A、降低发动机转速B、增加发动机动转速C、加大变速比，增加驱动轮扭矩D、加大变速比
考题
汽油发动机的转速越高，功率就越大，扭矩也越大。
考题
单选题车辆上坡时变速器换低档位行驶的目的是（）A
降低发动机转速B
发动机动力增加C
加大变速比、增加驱动轮扭矩
考题
单选题传动系统的功用是将发动机的动力按照需要传递给（）。A
离合器B
变速器C
主减速器D
驱动轮
考题
判断题驱动轮输出功率检测工况采用汽车发动机额定扭矩和额定功率时的工况。即发动机全负荷与额定扭矩转速和额定功率转速所对应的直接挡（无直接挡时，指传动比接近于1的挡）车速构成的工况。A
对B
错
考题
单选题变速器是用来（）。A
让发动机匀速运转B
增加扭矩，并将扭矩以高速传送到驱动轮上C
将发动机输出的动力传输到驱动轮上D
改变发动机的转动方向
考题
判断题变速器的挡位越高，其输出的转速越高，而转矩越小。A
对B
错
考题
判断题传动系的功用将发动机发出的动力传至驱动轮，并按需要改变扭矩.A
对B
错
考题
单选题使用变速器（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。A
一挡B
倒挡C
空挡D
超速挡