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汽车制动时，前轮抱死容易出现（）的现象。

  • A、转向失控
  • B、跑偏
  • C、甩尾

参考答案

更多 “汽车制动时，前轮抱死容易出现（）的现象。A、转向失控B、跑偏C、甩尾” 相关考题
考题 汽车制动时最理想的状态是( ),就可以确保制动时的放向稳定性。 A、前轮先于后轮抱死B、后轮先于前轮抱死C、前后轮同时抱死D、前后轮都不抱死
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考题 汽车制动发生甩尾转向的原因是( ) A、制动时，前轮抱死侧滑B、制动时，后轮抱死侧滑C、前轮左右车轮制动力不相等D、后轮左右车轮制动力不相等
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考题 汽车制动防抱死装置的作用是在制动时使（）。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、车轮作纯滚动D、四轮同时抱死
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考题 汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死滑拖。
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考题 对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死，然后前轮抱死。
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考题 汽车制动时产生侧滑是很危险的现象，最危险的侧滑发生在（）。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、前后轮全部抱死D、前后轮都无法抱死
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考题 在汽车制动时，如果前轮抱死，最有可能会出现的事故是（）现象。A、迎面撞车；B、甩尾；C、翻车；D、侧滑。
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考题 汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。
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考题 前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。A、前轮抱死，后轮不抱死B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死，再后轮抱死D、后轮先抱死，再前轮抱死
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考题 当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（）A、当前轮抱死时，汽车将失去转向能力。B、当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象。C、当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低。D、当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象。
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考题 汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）A、后轮制动不良B、制动太急C、左、右后轮制动力不平衡D、后轮比前轮先抱死E、前轮比后轮先抱死
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考题 汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）。A、制动太急B、左、右后轮制动力不平衡C、后轮比前轮先抱死D、前轮比后轮先抱死
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考题 汽车制动时甩尾的主要原因（）。A、制动太急B、左、右后轮制动力不平衡C、后轮比前轮先抱死D、前轮比后轮先抱死
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考题 汽车制动防抱死装置的作用，是在制动时使（）。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、车轮作纯滚动D、车轮连滚带滑
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考题 造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生（）前轴受外界侧向力的作用。A、抱死B、拖滑C、抱死拖滑D、急剧转动
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考题 汽车制动时，后轮抱死容易出现（）现象。A、转向失控B、跑偏C、甩尾
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考题 车辆制动时，前轮抱死容易出现（）的现象。A、转向失控B、跑偏C、甩尾
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考题 汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死更安全。
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考题 汽车制动时，若前轮抱死，后轮仍滚动时，将会失去转向能力。
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考题 判断题对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死，然后前轮抱死。A 对B 错
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考题 单选题当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（）A 当前轮抱死时，汽车将失去转向能力。B 当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象。C 当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低。D 当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象。
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考题 单选题汽车制动时产生侧滑是很危险的现象，最危险的侧滑发生在（）。A 前轮先抱死B 后轮先抱死C 前后轮全部抱死D 前后轮都无法抱死
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考题 单选题在汽车制动时，如果前轮抱死，最有可能会出现的事故是（）现象。A 迎面撞车；B 甩尾；C 翻车；D 侧滑。
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考题 判断题汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。（）A 对B 错
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考题 单选题汽车制动时最理想的状态是（），就可以确保制动时的放向稳定性。A 前轮先于后轮抱死B 后轮先于前轮抱死C 前后轮同时抱死D 前后轮都不抱死
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考题 单选题汽车制动防抱死装置的作用是在制动时使（）。A 前轮先抱死B 后轮先抱死C 车轮作纯滚动D 四轮同时抱死
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考题 单选题前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。A 前轮抱死，后轮不抱死B 前后轮同时抱死C 前轮先抱死，再后轮抱死D 后轮先抱死，再前轮抱死
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