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收费员在处理拖车,被拖车交易中,该车辆通过时,自动栏杆没有下落,收费员应按什么键处理该情况()

  • A、卡箱
  • B、模拟
  • C、处理
  • D、计重

参考答案

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考题 机动车辆拖带损坏车辆时,拖车车辆需由正式驾驶员操作,而被拖车则不一定。A对B错

考题 下述拖车处理描述正确的是()A、被牵引车处理,收费员在完成牵引车收费后,系统核算被牵引车的重量,按普通计重收费流程进行处理。B、拖车处理,由于称重设备无法分离牵引(排障)车与被牵引车,只能得到两车总重。需要人工拆分牵引车和被牵引车的称重数据。C、拖车处理应按7键。D、牵引车处理,收费员进行计重异常处理,输入牵引车核定重量后收费(若为公务车,则按公务车处理)。

考题 高速公路发生事故时如何处理被拖车辆有卡无钱的情况?

考题 机动车辆拖带损坏车辆时,拖车车辆需由正式驾驶员操作,而被拖车则不一定。

考题 被保险车辆发生保险事故时,车辆无法开动需要拖车,拖车费用是否可以索赔()A、拖车费用不属施救费用不能索赔B、拖车费用属施救费用可以全赔C、拖车费用属施救费用,但保险公司只能赔付合理必要的施救费用D、拖车车费用属施救费用,但保险公司只能按一定比例进行赔偿

考题 自轮运转车辆运行中,拖车上可以坐人。

考题 在公路集装箱运输车辆方式中,以一辆拖车后拖一车架以装运集装箱,拖车可脱离车架而灵活调度使用的方式是()A、汽车货运方式B、全拖车方式C、双拖车方式D、半拖车方式

考题 如果拖拽故障车辆,被拖车辆应将变速杆放入()。 A、高速档B、空档C、低速档

考题 目前计重收费系统对拖车拖超限货车出口时,进行拖车处理后系统能自动判别货车超限率。

考题 特情操作中拖车操作,第一次输入的是()的重量。A、拖车B、被拖车C、总重量D、被拖车整备质量

考题 常用的拖车工具有拖车绳和拖车杠,在公路上拖车时应该使用什么工具?

考题 随队上井遇到拖车时,为什么要离开被拖车辆至安全位置?

考题 地铁车辆分为动车和拖车,拖车长度比动车更长。

考题 在起复机车、车辆(拖车)时,应注意哪些事项?

考题 拖车处理中被拖车处理时,叙述正确的有()A、应先判断车辆是否超限,如不超限按正常流程操作B、如超限,当前流水做销票处理C、按卡不可读操作,进整车插入操作。

考题 倒车处理,在通行卡已发出,但车辆还没有离开车道,通行灯没有变红,栏杆没落的状态下,收费员按()键选择()。

考题 处理拖车时,收费员未按“拖车”键已刷第一辆车的IC卡时,接着该如何操作?()A、直接操作第一辆车后,强行落杆,再操作第二辆车B、接着按“拖车”键,继续操作C、作废该信息,再按“拖车”键重新操作D、直接操作第一辆车后,让该拖车驶离车道后再按“其他补票”操作第二辆车接着按“拖车”键,继续操作

考题 拖车拖移货车过秤,严格执行收费操作流程“拖车”键要求。若特殊原因被分成两个重量,则合并重量后减去拖车自重作为被拖车重量。

考题 如遇平板拖车拖两台车(1台放置于车架上,另1台拖挂在车后),如何处理()。A、收费员通知班长和监控员,核对称重信息是否为一辆车称重数据;如称重信息栏识别为两辆车数据,收费员按“复位”键,选择“称重队列”,班长授权,选择“头两辆并轴”。B、收费员按“拖车”键,班长授权后,系统自动转为车型收费,刷拖车的卡,收取拖车通行费,再刷被拖车的卡,收取被拖车(挂在车后的着地车)入口站至出口站的通行费,收费员“起杆”放行。C、收费员在原车道按“收费模式切换”键,班长授权,选择“车型收费”,按“其它补票”键,操作放置于车架上的故障车,应收取该车从入口站到故障地点(附近收费站)的通行费。

考题 在整列车的动车中有辅助电路,拖车中没有辅助电路。

考题 入口特殊处理车辆有()。A、紧急车辆B、设备复位C、拖车D、冲卡补票E、冲卡车辆

考题 单选题在公路集装箱运输车辆方式中,以一辆拖车后拖一车架以装运集装箱,拖车可脱离车架而灵活调度使用的方式是()A 汽车货运方式B 全拖车方式C 双拖车方式D 半拖车方式

考题 判断题地铁车辆分为动车和拖车,拖车长度比动车更长。A 对B 错

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考题 填空题城铁车辆中定修车规程规定,动车和拖车的轴箱弹簧不得混用.动车标记为();拖车标记为T。

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