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从三元件液力变扭器的外特性曲线可以看出随着涡轮转速的提高,其力矩逐渐减少,当涡轮转速等于零时,涡轮力矩(),效率为零。

  • A、最大
  • B、最小
  • C、零
  • D、中偏大

参考答案

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考题 自动变速器中的液力变扭器有三个工作轮它们是()。A、滚轮B、泵轮C、涡轮D、滑轮E、导轮

考题 关于BMW自动变速器变扭器的说法下列正确的是()A、泵轮转速总高于涡轮转速B、泵轮转速总低于涡轮转速C、在车辆起步时,变扭器离合器处于分离状态D、行驶中抬起油门踏板,变扭器离合器处于分离状态

考题 液力变扭器是由()组成,通常称为三元件变扭器。A、泵轮、涡轮、飞轮B、泵轮、叶轮、导轮C、泵轮、涡轮、导轮D、泵轮、飞轮、叶轮

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考题 当涡轮转速一定时,泵轮力矩M1、涡轮力矩M2、变矩器效率η和泵轮转速n1的一级曲线,称变矩器的外特性曲线。

考题 液压传动液力变扭器主要由旋转的泵轮、涡轮和固定不动的()组成。A、耦合器B、变扭器C、叶轮D、导轮

考题 对于装有液力变扭器的汽车,下面哪条是正确的?()A、液力变扭器主要由可以旋转的泵轮、涡轮和导轮三个工作轮组成。B、工作中,导轮给涡轮一个反作用力矩,使涡轮的输出扭矩大于泵轮的输入扭矩。C、泵轮是固定不动的。D、工作中,涡轮只承受导轮反作用力矩作用。

考题 液力变扭器在结构上液力偶合器多了个()机构,从而达到改变扭矩的作用。A、棘轮B、涡杆C、涡轮D、导轮

考题 根据液力变扭器的工作过程,阐述液力变扭器三个重要结论。

考题 液力耦合器的输出力矩随涡轮转速的增大而()。A、增大B、降低C、不变D、无法确定

考题 液力传动内燃机车惰行时,液力变扭器内()在转动。A、只有涡轮B、只有泵轮C、只有导向轮D、涡轮和泵轮都

考题 液力变扭器的组成不包括()A、泵轮B、涡轮C、导向轮D、连杆机构

考题 液力变矩器的变矩比是涡轮轴上与泵轮轴上的()之比。A、力矩B、转速C、输出功率D、输入功率

考题 从空载特性曲线可以看出,随着转速的升高,端电压()。A、为零B、急速下降C、上升较快D、缓慢降低

考题 液力变扭器由()、涡轮和导轮组成。A、油泵B、自由轮C、行星齿轮D、泵轮

考题 对于装有液力变扭器的汽车,下面说法中正确的是()。A、液力变扭器由泵轮、涡轮和导轮组成,它们工作时是旋转的B、工作中,导轮给涡轮一个反作用力矩,使涡轮的输出扭矩大于泵轮的输入扭矩C、泵轮是固定不动的D、工作中,涡轮只承受导轮反作用力矩的作用

考题 单选题对于装有液力变扭器的汽车,下面哪条是正确的?()A 液力变扭器主要由可以旋转的泵轮、涡轮和导轮三个工作轮组成。B 工作中,导轮给涡轮一个反作用力矩,使涡轮的输出扭矩大于泵轮的输入扭矩。C 泵轮是固定不动的。D 工作中,涡轮只承受导轮反作用力矩作用。

考题 单选题液力变矩器的特性是:随着涡轮轴输出转速的提高,泵轮轴的输入转速()A 保持不变B 逐渐提高C 逐渐降低D 先逐渐提高,达到最大值后逐渐降低

考题 单选题为了限制变扭器高速时效率低的现象,在液力变扭器中增加了()。A 泵轮B 锁止离合器C 导轮D 涡轮

考题 单选题液力变扭器部件中,驱动变速器输入轴的是()。A 导轮B 泵轮C 涡轮D 变扭器壳体

考题 单选题液力变矩器的特性是:随着涡轮轴输出转速的提高,液力变矩器的效率()A 保持不变B 逐渐提高C 逐渐降低D 先逐渐提高,达到最大值后逐渐降低

考题 单选题内燃机车的液力伺服器从输入-输出关系曲线,看出该无件为()A 微分元件B 积分元件C 比例运算元件

考题 单选题液压传动液力变扭器主要由旋转的泵轮、涡轮和固定不动的()组成。A 耦合器B 变扭器C 叶轮D 导轮

考题 单选题与液力耦合器相比,液力变矩器的特点是可以变矩,其输出扭矩可自动地随外界阻力矩的改变而改变。这是由于液力变矩器有()A 泵轮B 涡轮C 导轮D 叶轮

考题 问答题根据液力变扭器的工作过程,阐述液力变扭器三个重要结论。

考题 单选题液力变矩器的特性是:随着涡轮轴输出转速的提高,涡轮轴上的输出扭矩的绝对值()A 保持不变B 逐渐提高C 逐渐降低D 先逐渐提高,达到最大值后逐渐降低