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活性碳罐与进气歧管通过()。

  • A、管路直接相连
  • B、单向阀控制
  • C、压力阀控制
  • D、电磁阀控制

参考答案

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考题 进气歧管真空表是一种用于测量()内真空度的工具。A、发动机排气歧管B、水泵出气歧管C、发动机进气歧管D、水泵进气歧管

考题 步进电机完成操作步数所需要的脉冲信号的数量()A、通过ECT、T-MA及TP等传感器,以及车速信号来计算的。B、通过进气歧管绝对压力与大气压力之间的差异来计算的。C、通过排气歧管压力与大气压力之间的差异来计算的。D、通过进气歧管绝对压力与排气歧管压力之间的差异来计算的。

考题 以下关于燃油蒸发控制系统功能的叙述哪个不正确?()A、从燃油箱蒸发的燃油蒸汽,被排出到活性碳罐B、当发动机在高速运动时燃油蒸汽排出到大气中C、当发动机运动时燃油蒸汽被从碳罐吸到进气歧管D、蒸汽中的液体燃油被送回油箱

考题 电容式进气歧管绝对压力传感器输出信号的频率与进气歧管绝对压力成()。A、反比B、正比C、函数

考题 通常,汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的压力差()A、保持恒定B、随进气歧管内压力升高而升高C、随进气歧管内压力升高而下降D、随喷油量的增加而增加

考题 进气控制系统类型主要有进气涡流控制,配气定时控制,增压控制,()A、二次空气喷射控制B、EGRC、活性碳罐清洗控制D、进气谐振增压控制

考题 进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。

考题 发动机在()、()时装备粗短的进气歧管;而在()和()时配用细长的进气歧管。

考题 可变进气歧管技术包括可变进气歧管长度和可变进气()技术,他们都是通过进气歧管的()实现的。

考题 进气控制系统类型主要有进气谐振增压控制,配气定时控制,增压控制,()A、二次空气喷射控制B、进气涡流控制C、活性碳罐清洗控制D、EGR

考题 发动机进气系统的组成()A、空气滤清器B、进气歧管C、碳罐D、干燥瓶

考题 关于发动机的可变进气歧管,描述正确的有()。A、可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B、可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C、通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别,从而达到改善发动机经济性和动力性。D、可变进气歧管主要是利用进气波动效应。

考题 发动机工作时,汽油蒸气从()中被吸出。A、曲轴箱B、真空罐C、活性碳罐D、进气歧管E、汽油箱

考题 活性碳罐防止燃料由()蒸气排放到大气中去。A、油箱B、油管C、进气歧管D、喷油嘴

考题 进气歧管压力传感器测量的是哪里的压力变化()A、进气歧管B、碳罐电磁阀C、油箱D、电压信号

考题 ()一般装在汽油箱和发动机之间,将多余的汽油蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。A、进气歧管B、真空喉管C、活性碳罐电磁阀

考题 在()时发动机的排气进入进气歧管。A、PCV阀开启B、EGR阀关闭C、活性碳罐的进气阀开启D、以上都不正确

考题 通过PCV阀可将()的气体导入进气歧管。

考题 单选题步进电机完成操作步数所需要的脉冲信号的数量()A 通过ECT、T-MA及TP等传感器,以及车速信号来计算的。B 通过进气歧管绝对压力与大气压力之间的差异来计算的。C 通过排气歧管压力与大气压力之间的差异来计算的。D 通过进气歧管绝对压力与排气歧管压力之间的差异来计算的。

考题 填空题可变进气歧管技术包括可变进气歧管长度和可变进气()技术,他们都是通过进气歧管的()实现的。

考题 多选题发动机进气系统的组成()A空气滤清器B进气歧管C碳罐D干燥瓶

考题 多选题关于发动机的可变进气歧管,描述正确的有()。A可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别,从而达到改善发动机经济性和动力性。D可变进气歧管主要是利用进气波动效应。

考题 单选题电容式进气歧管绝对压力传感器输出信号的频率与进气歧管绝对压力成()。A 反比B 正比C 函数

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考题 单选题进气控制系统类型主要有进气谐振增压控制,配气定时控制,增压控制,()A 二次空气喷射控制B 进气涡流控制C 活性碳罐清洗控制D EGR

考题 判断题进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。A 对B 错

考题 单选题进气歧管真空表是一种用于测量()内真空度的工具。A 发动机排气歧管B 水泵出气歧管C 发动机进气歧管D 水泵进气歧管