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汽车低速行驶时(20Km/h),感到方向不稳,前轮左右摆动的原因是()

  • A、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过大
  • B、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过小
  • C、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙正常
  • D、前轮胎由于修补原因引起的不平衡

参考答案

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考题 行驶中有蛇行现象,转向操纵不稳定,慢速时感到前轮摇摆,高速时前轮摆动,转向盘抖动。这种现象是()。

考题 主销内倾的作用是使汽车直线行驶时保持方向稳定,汽车转弯时前轮自动回正。

考题 汽车行驶中,驾驶员未转动方向盘,但两前轮自行地()摆动,此现象即为前轮摆动故障。A、忽上忽下B、忽左忽右C、忽前忽后D、不规则

考题 根据下面所描述的故障现象,请叙述出该故障的主要原因。现象描述:“操纵转向盘时感觉旷量很大,需用较大幅度转动转向盘,才能控制汽车行驶方向;汽车在直线行驶时又感到行驶不稳。”

考题 汽车直线行驶制动时,如果前轮先抱死汽车行驶方向()A、稳定B、不稳定C、可转向

考题 汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车低速转弯行驶掉头时,操纵转向盘吃力,产生以上问题的原因可能是()A、轮胎压力不足B、主销后倾角度过大、内倾过大C、前梁、车架变形造成前轮定位失准D、转向器无油或漏油

考题 汽车高速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是()。A、前束过大B、车轮外倾角过大C、主销后倾角过大D、轮胎动不平衡

考题 汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是()。A、前束过大B、车轮外倾角过大C、主销后倾角过大D、轮胎动不平衡

考题 汽车前轮低速产生摆振的可能原因是()。A、前束过小B、外倾角小C、方向盘自由行程大D、前轮过载

考题 汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车一低速转弯行驶掉头时,制动转向盘吃力,产生以上问题的可能()。A、轮胎压力不足B、主销后倾角过大、内倾过大C、前梁、车架变形造成前轮定位失准D、转向器无油或漏油

考题 行驶摆头主要表现:汽车低速行驶时,前轮沿蛇形轨迹前进,不能直线行驶;汽车高速行驶或某一高速时,转向盘发抖,车头在横向平面内左右摆动,行驶不稳。

考题 汽车在低速行驶时,感到方向不稳摆头是因为()。A、转向机构中各另件磨损过大B、车速过低C、前轮定位不准D、轮胎磨损过大

考题 汽车行驶过程中实施制动时,可能出现的方向不稳定情况有()。A、制动跑偏B、后轴侧滑C、前轮失去转向能力

考题 汽车在低速行驶时,出现方向不稳,摆头,主要是()引起的。

考题 汽车高速运行时,感到方向不稳,前轮左右摆动的原因之一是()A、前轮前速正常B、前轮胎压过高C、前轮胎动不平衡D、前轮胎压过低

考题 低速摆振指时速在40km/h以下,即感到方向不稳摆头。

考题 汽车高速运行时,感到方向不稳,前轮左右摆动的原因之一是前轮胎动不平衡。

考题 汽车低速行驶(200Km/h以下)时,感到方向不稳,前轮左右摆动的原因是()。A、转向器蜗杆与滚轮的啮全间隙过大B、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过小C、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙正常D、前轮胎由于修补等原因引起动不平衡

考题 汽车行驶至一定车速时出现方向盘发抖,摆震称之为前轮摆动。

考题 汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是()。A、前束过大B、车轮外倾角过大C、主销后倾角过大

考题 判断题行驶摆头主要表现:汽车低速行驶时,前轮沿蛇形轨迹前进,不能直线行驶;汽车高速行驶或某一高速时,转向盘发抖,车头在横向平面内左右摆动,行驶不稳。A 对B 错

考题 多选题汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车低速转弯行驶掉头时,操纵转向盘吃力,产生以上问题的原因可能是()A轮胎压力不足B主销后倾角度过大、内倾过大C前梁、车架变形造成前轮定位失准D转向器无油或漏油

考题 多选题汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车一低速转弯行驶掉头时,制动转向盘吃力,产生以上问题的可能()。A轮胎压力不足B主销后倾角过大、内倾过大C前梁、车架变形造成前轮定位失准D转向器无油或漏油

考题 单选题汽车前轮低速产生摆振的可能原因是()。A 前束过小B 外倾角小C 方向盘自由行程大D 前轮过载

考题 单选题汽车高速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是()。A 前束过大B 车轮外倾角过大C 主销后倾角过大D 轮胎动不平衡

考题 单选题汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是()。A 前束过大B 车轮外倾角过大C 主销后倾角过大D 轮胎动不平衡

考题 问答题根据下面所描述的故障现象,请叙述出该故障的主要原因。现象描述:“操纵转向盘时感觉旷量很大,需用较大幅度转动转向盘,才能控制汽车行驶方向;汽车在直线行驶时又感到行驶不稳。”