考题
传统点火系统中,分电器总成由()、点火提前角调节器以及电容器等组成。
A、断电器B、配电器C、点火线圈D、火花塞
考题
发动机点火系中的（ ）能把低压电流转变成高压电流。A.分电器B.电容器C.点火线圈D.附加电阻
考题
发动机点火系统中产生高压电的装置是（）A、点火线圈B、分电器C、发电压D、电容器
考题
在传统的点火系统中，分电器的电容器的容量一般在（）范围内。A、0.15～0.25μFB、0.15～0.25μFC、0.15～0.25FD、0.15～0.25mF
考题
在传统点火系中，能改善发动机高速时点火系性能的是（）。A、电容器B、点火开关C、附加电阻D、火花塞
考题
发动机点火系点火时间过迟的原因是（）。A、分电器断电触点间隙过大B、电压过低C、分电器断电触点间隙过小D、喷油量少
考题
传统点火系发出的（）随发动机转速或分电器转速而变化的关系称为点火系的工作特性。A、最大功率B、最大电流C、最大电压
考题
分电器是汽车发动机点火系的重要部件。它不是由下列哪种构件构成的：（）A、配电器B、断电器C、冷凝器D、电容器
考题
传统点火系的电容器短路会使（）A、发动机不能起动B、起动后立即熄火C、发动机加速不良D、发动机爆燃
考题
传统点火系统中，分电器总成由（）点火提前角调节器以及电容器等组成。A、断电器B、配电器C、分电器D、分电器盖
考题
在发动机点火系中，使电压由低压转变为高压是由点火线圈和（）共同完成的。A、分电器B、断电器C、火花塞D、电容器
考题
发动机点火系中的（）能把低压电流转变成高压电流。A、分电器B、电容器C、点火线圈D、附加电阻
考题
汽车传统的点火系中，分电装置的组成主要包括（）A、分电器盖B、换向器C、分火头D、电容器E、点火提前角
考题
发动机分电器断电触电间隙太大，将导致点火系点火时间过迟。
考题
在发动机点火系中，使电压由低压转变为高压是由点火线圈和（）共同组成。A、分电器B、断电器C、火花塞D、电容器
考题
传统的点火系中分电器由（）组成。A、断电器B、配电器C、电容器D、点火提前机构
考题
分电器白金触点的间隙为（）毫米，若间隙过大会造成点火时间（）；间隙过小会造成点火时间（）。
考题
传统点火系中，分电器的电容器的容量一般为（）。A、0.05～0.10μFB、0.15～0.25μFC、0.35～0.45μFD、0.55～0.55μF
考题
发动机传统点火系，如分电器上的电容器过大，将会造成（）现象。A、触点烧蚀B、点火线圈铁芯退磁变慢C、次级电压升高D、增强触点火花
考题
分电器壳松动，会导致发动机点火系（）。A、高压火花弱B、点火时间过早C、点火时间过迟D、高速不良
考题
汽车发动机蓄电池点火系主要由电源、（）、分电器总成、电容器、附加电阻、火花塞等组成。
考题
单选题传统点火系的电容器短路会使（）A
发动机不能起动B
起动后立即熄火C
发动机加速不良D
发动机爆燃
考题
单选题发动机点火系中的（）能把低压电流转变成高压电流。A
分电器B
电容器C
点火线圈D
附加电阻
考题
单选题发动机点火系点火时间过迟的原因是（）。A
分电器断电触点间隙过大B
电压过低C
分电器断电触点间隙过小D
喷油量少
考题
单选题分电器是汽车发动机点火系的重要部件。它不是由下列哪种构件构成的：（）A
配电器B
断电器C
冷凝器D
电容器
考题
多选题传统点火系统中，分电器总成由（）点火提前角调节器以及电容器等组成。A断电器B配电器C分电器D分电器盖