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发电机运行过程中突然切断发电机与蓄电池之间的导线，可以避免产生“过电压”而损坏蓄电池。

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更多 “发电机运行过程中突然切断发电机与蓄电池之间的导线，可以避免产生“过电压”而损坏蓄电池。” 相关考题
考题 GK1C机车发电在建压过程中,发电机的励磁电流由蓄电池供电,发电机处于()发电状态,当发电机电压超过蓄电池电励磁电流由发电机自身提供,发电机则处于()发电状态。
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考题 为了避免在拆开蓄电池导线时损坏发电机,应首先拆开负极导线。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电给发电机。A对B错
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考题 汽车蓄电池可以调整发电机输出和负荷之间的不平衡状态。
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考题 使用半导体硅整流发电机与晶体管调节器时：（）A、发电机不允许短路，充电过程中，不能将负载切断B、发电机可以短路，充电过程中，不能将负载切断C、发电机不允许短路，充电过程中，可以将负载切断
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考题 正常情况下，汽车行驶过程中用电器用的电来自于（）A、蓄电池B、发电机C、蓄电池、发电机同时供电D、蓄电池、发电机轮流供电
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考题 为了避免在拆开蓄电池导线时损坏发电机，应首先拆开负极导线。（）
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考题 发电机在运行中，如果没有蓄电池与之并联，当某种原因负载突然减少，就会造成（）。A、发电机电压瞬时过高B、电压瞬时过低C、因有调节器电压不变D、电压大幅度波动
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考题 应急电源可以是（）A、发电机B、蓄电池C、发电机和蓄电池D、以上均可
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考题 内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电给发电机。
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考题 汽车正常运行用电量很小时，发电机可以向蓄电池（）。A、放电B、充电
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考题 同步发电机的转子磁场和定子电流产生的旋转磁场之间在发电机状态运行时是相对静止。
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考题 同步发电机的转子磁场和定子电流产生的旋转磁场之间在发电机状态运行是相对静止的。
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考题 发电机调节器的断流器作用是（）。A、自动调节电压B、当发电机电压高于蓄电池电压时，可向蓄电池充电C、当发电机发出的电压低于蓄电池电压时，将发电机和蓄电池之间的电路断开D、自动调节电流
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考题 交流发电机不充电，发电机磁极有磁性，发电机（B+）无电，则（）有故障。A、调节器B、连接导线C、发电机（B+）至蓄电池连线D、发电机
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考题 当汽车硅整流交流发电机与蓄电池并联工作时，不会产生蓄电池向发电机逆放电的现象。
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考题 汽车使用的硅整流发电机是与蓄电池并联工作的，由于这电路组成的特点，所以不会产生（）的现象。A、发电机向蓄电池过流充电B、电压的尖峰脉冲C、过电压D、无线电干扰E、发电机向蓄电池充电
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考题 蓄电池点火系的组成有（）.A、蓄电池，发电机，电流表，点火线圈，分电器，火花塞及高、低压导线，开关B、蓄电池，调节器，发电机，电流表，点火线圈，分电器，火花塞及高、低压导线开关C、蓄电池，发电机，调节器，点火线圈，电压表，分电器，火花塞及高压导线组成D、点火线圈，电压表，高低压导线，发电机，蓄电池，分电器，火花塞组成
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考题 蓄电池断开继电器的功能是当汽车发生碰撞时，切断（）与起动机及发电机之间的电路，从而避免由短路引发着火。A、蓄电池B、EPB控制单元C、中控锁D、发动机
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考题 发电机与电网并列合闸时，为避免产生冲击电流和并列后能稳定运行，应满足哪些条件？
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考题 单选题使用半导体硅整流发电机与晶体管调节器时：（）A 发电机不允许短路，充电过程中，不能将负载切断B 发电机可以短路，充电过程中，不能将负载切断C 发电机不允许短路，充电过程中，可以将负载切断
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考题 单选题电流表（）。A 并联在发电机与用电设备之间B 串联在发电机与用电设备之间C 串联在蓄电池电路中D 并联在蓄电池电路中
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考题 填空题同步发电机与电网并联运行时应当避免在发电机与电网组成的回路中产生（）。
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考题 单选题正常情况下，汽车行驶过程中用电器用的电来自于（）A 蓄电池B 发电机C 蓄电池、发电机同时供电D 蓄电池、发电机轮流供电
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考题 判断题交流发电机调节器，担负着调节发电机电压、限制发电机电流和控制发电机与蓄电池之间电路的任务。A 对B 错
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考题 判断题电流表串联安装在发电机与蓄电池之间，电压表与发电机并联。A 对B 错
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考题 单选题发电机在运行中，如果没有蓄电池与之并联，当某种原因负载突然减少，就会造成（）。A 发电机电压瞬时过高B 电压瞬时过低C 因有调节器电压不变D 电压大幅度波动
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