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牵引力的最大值取决于驱动轮上的垂直载荷和路面的附着系数。

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考题 车轮在道路附着系数@是指( )A.制动力FB与垂直Z载荷正比FB/ZB.附着力F4与垂直Z载荷之比F4/ZC.转向力F4与垂直载荷Z证比FG/ZD.驱动力F4与垂直载荷Z载之比FT/Z
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考题 牵引力的最大值取决于驱动轮上的垂直载荷和路面的附着系数。此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车行驶的驱动和附着条件是驱动力大于或等于牵引力；牵引力大于或等于行驶总阻力。
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考题 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于牵引力；牵引力大于或等于动阻力。
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考题 轮胎不仅承受整车的垂直载荷，并且承受路面的切向力（牵引力和制动力）和侧向力，从而保证车辆的牵引、制动和转向。
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考题 地面制动力与垂直载荷之比为（）。A、滑动附着系数B、制动力系数C、侧向力系数D、峰值附着系数
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考题 关于附着率的描述中，错误的是（）A、驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B、驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C、附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D、汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
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考题 驱动轮动力组合的并联式混合动力汽车，发动机和驱动电动机的动力（牵引力）在驱动轮上组合。
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考题 车轮与地面的附着力由（）和轮胎与地面间的附着系数决定。A、摩擦力B、摩擦系数C、车轮垂直载荷
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考题 地面制动力的最大值不能超过（）。A、载荷重量B、附着力C、驱动力D、转向力
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考题 汽车的（）决定于附着力系数以及地面作用于驱动轮的法向反作用力。A、驱动力B、牵引力C、附着力D、动力因素
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考题 作用在驱动轮上的法向反作用力即等于（）。A、附着力B、牵引力C、车轮对地面的圆周力D、附着重量
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考题 汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为（）时的值。A、干燥B、潮湿C、泥泞D、冰滑
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考题 关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有（）。A、附着条件是汽车行驶的充分条件B、附着条件是汽车行驶的必要条件C、附着条件是汽车行驶的充分和必要条件D、附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力E、附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力
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考题 轮胎的最大侧偏力取决于（），它与轮胎的结构、材料、路面状况等相关。A、附着条件B、垂直载荷C、充气压力D、胎面的花纹
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考题 作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力，地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的（）。A、驱动力B、附着力C、牵引力D、扭矩
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考题 某车在干沥青路面上行驶，作用在后轴驱动车轮上的垂直载荷W为36260N，此路面的附着系数Φ为0.75，求附着力FΦ。
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考题 汽车行驶时.其附着性能的好坏，取决于轮胎与路面的（）和（）作用。A、驱动；附着B、摩擦；抗滑C、驱动；抗滑D、摩擦；附着
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考题 推土机牵引力的大小取决于发动机经传动系统传到驱动轮上所产生的驱动力和整机的附着力。
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考题 车轮在道路附着系数φ是指（）。A、制动力Fb与垂直Z载荷正比Fb/ZB、附着力F4与垂直Z载荷之比F4/ZC、转向力Fg与垂直载荷Z证比Fg/ZD、驱动力Ft与垂直载荷Z载之比Ft/Z
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考题 汽车的驱动力必须小于或等于作用在所有驱动车轮上的地面法向反力与附着系数的（）。A、和B、乘积C、差
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考题 单选题地面制动力与垂直载荷之比为（）。A 滑动附着系数B 制动力系数C 侧向力系数D 峰值附着系数
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考题 单选题作用在驱动轮上的法向反作用力即等于（）。A 附着力B 牵引力C 车轮对地面的圆周力D 附着重量
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考题 单选题车轮与地面的附着力由（）和轮胎与地面间的附着系数决定。A 摩擦力B 摩擦系数C 车轮垂直载荷
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考题 单选题汽车的（）决定于附着力系数以及地面作用于驱动轮的法向反作用力。A 驱动力B 牵引力C 附着力D 动力因素
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考题 单选题关于附着率的描述中，错误的是（）A 驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C 附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D 汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
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考题 单选题地面制动力的最大值不能超过（）。A 载荷重量B 附着力C 驱动力D 转向力
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