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安装T•JK减速器的弧形块、调整块时,必须使弧形块落在调整块的沟槽内,另一侧抵在制动梁槽内。


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考题 用钢模台车衬砌隧洞钢筋混凝土施工中,弧形钢筋正确的安装方法是() A.弧形钢筋内径必须满足钢筋保护层要求B.弧形钢筋内径必须满足台车移动时模板通过的要求C.弧形钢筋内径必须满足钢筋保护层或台车移动时模板通过时的要求

考题 角钢横担与电杆的安装部位,必须装有一块弧形垫铁,而弧度必须与安装处电杆的外圆弧度配合。() 此题为判断题(对,错)。

考题 复轨器安装在T·JK型减速器的尾部,它无内外、左右之分。()

考题 圆弧形墙面的抹灰,圆弧形、锯齿形墙面镶贴块料、饰面,按相应项目人工乘以系数()。A、1.05B、1.10C、1.15D、1.20

考题 角钢横担与电杆的安装部位,必须装有一块弧形垫铁,而弧度必须与安装处电杆的外圆弧度配合。

考题 检测样板制作方法是:划出蒙皮横向的位置,根据挖补旁完好的蒙皮弧形为基准,可用硬板纸等作样板材料,制作一块弧形样板。

考题 T2JK2型减速器必须安装在直线段上,安装坡度一般不要超过()。A、3%B、4%C、5%D、6%

考题 T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是利用()的重量,通过能浮动的基本轨及制动钳的传递,使安装在制动钳上的制动轨,对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。

考题 复轨器安装在T.JK型减速器的尾部,它无内外、左右之分。

考题 T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是(),通过能浮动的基本轨及制动钳的传递,使安装在制动钳上的制动轨,对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。

考题 T•JK型车辆减速器必须安装复轨器,目的在于因减速器的震动而使基本轨产生位移时,利用复轨器使基本轨恢复到标准轨距。

考题 T·JK(Y)3系列车辆减速器安装在编组场()制动位;T.JK(Y)2系列车辆减速器安装在编组场()制动位。

考题 T·JK型减速器必须在尾部出口装设()。

考题 T·JK2、T·JK3型减速器按结构分类应为()减速器。

考题 更换T•JK型减速器的夹板,首先要关闭电空阀进气阀门,使减速器处于缓解状态。

考题 T·JK2、T·JK2-A型减速器安装快排阀后的全制动时间为()S。A、0.5B、0.6C、0.4D、0.9

考题 安装T.JK减速器的弧形块、调整块时,必须使弧形块落在调整块的沟槽内,另一侧抵在制动梁槽内。

考题 填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是利用()的重量,通过能浮动的基本轨及制动钳的传递,使安装在制动钳上的制动轨,对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。

考题 判断题T•JK型车辆减速器必须安装复轨器,目的在于因减速器的震动而使基本轨产生位移时,利用复轨器使基本轨恢复到标准轨距。A 对B 错

考题 单选题T·JK2、T·JK2-A型减速器安装快排阀后的全制动时间为()S。A 0.5B 0.6C 0.4D 0.9

考题 填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是(),通过能浮动的基本轨及制动钳的传递,使安装在制动钳上的制动轨,对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。

考题 填空题T·JK2、T·JK3型减速器按结构分类应为()减速器。

考题 填空题T·JK型减速器必须在尾部出口装设()。

考题 单选题T2JK2型减速器必须安装在直线段上,安装坡度一般不要超过()。A 3%B 4%C 5%D 6%

考题 填空题T·JK(Y)3系列车辆减速器安装在编组场()制动位;T.JK(Y)2系列车辆减速器安装在编组场()制动位。

考题 判断题安装T•JK减速器的弧形块、调整块时,必须使弧形块落在调整块的沟槽内,另一侧抵在制动梁槽内。A 对B 错

考题 判断题安装T.JK减速器的弧形块、调整块时,必须使弧形块落在调整块的沟槽内,另一侧抵在制动梁槽内。A 对B 错