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减压阀根据列车管风压的高低,可自动调节为半给风位、全给风位和停止给风位。


参考答案

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考题 大闸手把过充位时,均衡风缸、列车管和过充风缸的压力分别是()kPa。A、500;530;530B、530;500;总风压力C、500;530;总风压力D、530;500;530

考题 锅炉紧急停炉时()。A、应立即停止给煤和送风,减少引风B、应立即停止给煤、送风和引风C、应立即停止给煤和引风,减少送风D、应立即停止给煤,减少送风和引风

考题 减压阀可根据列车管风压的高低,可自动调节为()全给风位和停止给风位。

考题 将总风缸风压打到600Kpa以上,自动制动阀手柄置(),观察列车管风压应到500Kpa,同时制动缸风压为0。A、保压位B、制动位C、缓解位

考题 空气位操纵时,列车管减压后如发生漏泄,能得到自动补风。

考题 减压阀可根据列车管风压的高低,自动调节为半给风位全给风位和停止给风位。

考题 CCBⅡ制动机在()状态,自动制动手柄在制动区,如果列车管有泄漏,总风将不会自动给列车管补风。

考题 若缓解电空阀因故障不能动作,则电空控制器在“运转”位时无法给列车管补风。

考题 减压阀根据列车管风压的高低,可自动调节为()全给风位和停止给风位。

考题 减压阀也称()。A、单向阀B、制动阀C、给风阀D、调节阀

考题 JZ-7制动机运转位均衡风缸充风正常,列车管不充风的原因有()。A、调整阀供气阀口半堵B、中继阀列车管塞门关闭C、作用伐犯卡

考题 当无动力塞门在投入位时,限制列车管给总风缸充风的压力到()左右。A、420kPaB、320kPaC、250kPa

考题 当列车管无风压或风压低时,总风缸气体向列车管呈()。A、半给风位B、停止给风位C、直通风位D、全给风位

考题 有调节阀的管路吹扫时,调节阀应先()吹扫。A、关上、下游阀改副线吹扫B、风关阀风压给到零,风开阀给最大风压C、风开阀风压给到零,风关阀给最大风压D、风压开到最大

考题 判断题减压阀可根据列车管风压的高低,自动调节为半给风位全给风位和停止给风位。A 对B 错

考题 单选题当列车管无风压或风压低时,总风包气体向列车管呈()。A 半给风位B 停止给风位C 直通风位D 全给风位

考题 单选题钮子开关463一旦置于“补风位”,中继阀作用发生变化的部分是:()A 供风阀口只能在“运转”位具有自动补风的功能B 供风阀口在任意位均具有自动补风的功能C 供风阀口除“重联”位和“紧急”位外均具有自动补风的功能D 供风阀口即使打开也不能向列车管进行自动补风

考题 填空题减压阀根据列车管风压的高低,可自动调节为()全给风位和停止给风位。

考题 单选题将总风缸风压打到600Kpa以上,自动制动阀手柄置(),观察列车管风压应到500Kpa,同时制动缸风压为0。A 保压位B 制动位C 缓解位

考题 判断题减压阀根据列车管风压的高低,可自动调节为半给风位、全给风位和停止给风位。A 对B 错

考题 填空题CCBⅡ制动机在()状态,自动制动手柄在制动区,如果列车管有泄漏,总风将不会自动给列车管补风。

考题 填空题减压阀可根据列车管风压的高低,可自动调节为()全给风位和停止给风位。

考题 单选题大闸手把过充位时,均衡风缸、列车管和过充风缸的压力分别是()kPa。A 500;530;530B 530;500;总风压力C 500;530;总风压力D 530;500;530

考题 单选题有调节阀的管路吹扫时,调节阀应先()吹扫。A 关上、下游阀改副线吹扫B 风关阀风压给到零,风开阀给最大风压C 风开阀风压给到零,风关阀给最大风压D 风压开到最大

考题 单选题钮子开关463一但置于“补风位”,中继阀作用发生变化的部分是()。A 供风阀口只能在“运转”位具有自动补风的功能B 供风阀口在任意位均具有自动补风的功能C 供风阀口除“重联”位和“紧急”位外均具有自动补风的功能D 供风阀口即使打开也不能向列车管进行自动补风

考题 单选题当无动力塞门在投入位时,限制列车管给总风缸充风的压力到()左右。A 420kPaB 320kPaC 250kPa

考题 单选题锅炉紧急停炉时()。A 应立即停止给煤和送风,减少引风B 应立即停止给煤、送风和引风C 应立即停止给煤和引风,减少送风D 应立即停止给煤,减少送风和引风