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汽车硅整流发电机负极性二极管的壳（）。

  • A、与中性点连接
  • B、为发电机负极
  • C、为发电机正极
  • D、与相线连接

参考答案

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考题 蓄电池的措铁极性，应以发电机的极性为标准。硅整流发电枫为正极搭 铁此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车硅整流交流发电机，整流器上的正极性二极管，其重要特点是外壳涂有（）颜色。A、红B、兰C、白D、黑
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考题 汽车的硅整流交流发电机，均为正极搭铁。
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考题 一般硅整流发电机都采用（）连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相绕组的尾端接在一起，形成中性点。A、星型B、串联C、三角型D、并联
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考题 在负极搭铁的发电机中，三个二极管的壳体（）。A、为正极B、为负极C、中性D、发射极
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考题 硅整流发电机接线时应（）。A、正极搭铁B、红线搭铁C、负极搭铁D、黑线接“＋”
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考题 交流发电机的正二极管的负极是发电机的正极；负二极管的正极是发电机的负极。
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考题 交流发电机硅整流器正极管的负极为发电机输出电压的正极。
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考题 硅整流交流发电机都是（）。A、正极搭铁B、负极搭铁C、正负极板搭铁D、正负极搭铁
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考题 当汽车整流发电机上硅管与定子绕组连接时，不可用（）检查发电机绝缘。A、电桥B、电压表C、万用表D、兆欧表
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考题 汽车硅整流交流发电机上的负极性整流二极管，是安装在（）上的。A、绝缘板B、非绝缘板C、合金钢板D、集成电路
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考题 汽车硅整流发电机定子三相绕组的末端汇接在一起，形成发电机的（）。A、正极B、负极C、O点D、中性点
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考题 汽车发电机所用的二极管中，正极性二极管是指（）。A、引线为正极B、引线为负极C、壳为正极D、壳接地
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考题 汽车硅整流发电机与蓄电池（）。A、同极性相连B、异极性相连C、串接D、搭铁极性相反
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考题 汽车硅整流发电机外壳有字母“N”接线柱，应与发电机的（）连结。A、正极B、负极C、定子三相的中性点D、激磁线圈
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考题 关于汽车硅整流发电机的正、负极性二极管的说法，正确的是（）。A、外壳形状各异B、负极性二极管外壳直径更大C、外壳均为负极D、正极性二极管的外壳接发电机的火线柱
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考题 在发电机整流器上安装的三个负极性硅管，其外壳的极性（）。A、与电路图上的极性相反B、与蓄电池的负极直通C、为电源的正极D、为负极性管本身的负极
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考题 汽车用的硅整流发电机中，有九个整流管，其中三只小硅整流管构成（）整流电路。A、三相半波B、与正极性硅整流管组成三相桥式全波C、双单相半波D、与负极性硅整流管组成三相桥式全波
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考题 汽车发电机所用的二极管中，负极性二极管是指（）。A、引线为正极B、引线为负极C、壳为正极D、壳接火线
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考题 造成汽车整流发电机定子线圈烧毁，有（）原因。A、负极性二极管短路B、调压器不良C、转速太高D、轴承损坏定子被刮E、中性点电路对铁短路
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考题 下列关于汽车电器设备特点的叙述正确是（）。A、按照国标的规定，汽车电器系统采用负极搭铁B、汽车电器系统采用负极搭铁；故汽车蓄电池的负极与金属基体相连接，发电机与蓄电池并联，故发电机正极与金属基体相连接C、装用柴油机的货车、客车多采用24V交流电D、汽车按照厂商的规定，采用正极搭铁和负极搭铁其中一种
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考题 电流表的正极应连接发电机的（）。A、正极B、负极
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考题 汽车发电机的整流器装置是由（）等构成的。A、正极性硅管B、稳压管C、绝缘板D、负极性硅管E、晶体管
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考题 在汽车整流发电机的三相桥整流电路中，任何一个六分之一周期内，正极性二极管组和负极性二极管组中，（）二极管处于导通状况。A、正极性组有1个和负极性组有2个B、正极性组有2个和负极性组有1个C、正极性组有2个和负极性组有2个D、正极性组有1个和负极性组有1个
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考题 汽车硅整流发电机上的负极性二极管，其外壳是该二极管的（）。A、正极B、负极C、触发极D、引线
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考题 单选题在负极搭铁的发电机中，三个二极管的壳体（）。A 为正极B 为负极C 中性D 发射极
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考题 判断题交流发电机的正二极管的负极是发电机的正极；负二极管的正极是发电机的负极。A 对B 错
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