考题
最佳制动效果应出现在车轮完全抱死时。()
此题为判断题(对，错)。
考题
为了取得最佳效果，制动时（）。A.前轮先发生制动B.后轮先发生制动C.前后轮同时抱死发生滑拖D.前后轮制动力相等
考题
汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时，自动控制和调整车轮（），防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。A、制动力B、牵引力C、驱动力D、侧压力
考题
汽车制动踏板，用力踩时（）A、制动效果小B、制动效果大C、制动效果不变D、制动效果无大小
考题
CBC弯道控制可以发挥最大的制动效能，获得最佳制动效果，缩短制动距离。
考题
制动时，前、后轮同时抱死滑拖是制动的最佳状态，此时既能发挥汽车最大的制动效能，也能得到制动方向的稳定性。
考题
调整长行程电磁制动器主弹簧是为了得到（）。A、合适的制动力B、合适的制动力矩C、合适的间隙
考题
ABS装置，可以使汽车制动时保持（）滑移率，而不抱死，获得最佳的制动效果。A、100%B、50%C、20％一30%D、10％一20%
考题
（）制动器的结构设计满足自动扶梯上行和下行制动时所需制动力矩不同实际情况，能达到最佳的制动效果。A、盘式B、块式C、鼓式D、带式
考题
为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称，应调整：（）。A、电磁铁冲程B、主弹簧工作长度C、制动瓦块与制动轮的间隙
考题
由于紧急制动时容积室压力比常用制动时大得多，因此，可得到比常用制动更高的（）压力，从而得到更大的制动力。
考题
汽车使用电子防抱死制动装置的目的是（）。A、使汽车制动时获得最大的制动力B、使汽车获得最佳的制动效果C、缩短制动系统的协调时间
考题
在装有ABS系统的汽车上，制动时，车轮的滑移率保持在（）范围内制动效果最佳。
考题
在汽车制动过程中，保持车轮处于（）制动状态，便可获得最佳制动效果。A、打滑B、抱死C、半抱死D、滑移
考题
为了得到最佳的制动效果，制动时（）。A、前轮先发生制动B、前后轮同时抱死发生滑拖C、前后轮的制动力相等D、后轮先发生制动
考题
为了得到最佳的转向和制动力，ABS系统把滑移率控制在（）A、15%-20%B、50%C、75%D、100%
考题
为了取得最佳效果，制动时（）。A、前轮先发生制动B、后轮先发生制动C、前后轮同时抱死发生滑拖D、前后轮制动力相等
考题
制动防抱死系统的功用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，自动控制和调节车轮制动力，防止车轮（）从而得到最佳制动效果。
考题
在使用发动机排气制动时，应挂入空挡行驶，以保证制动效果。
考题
ABS制动系统就是将滑移率控制在（）左右（最佳制动点），使制动效果最好，以确保行车的安全。A、30％B、0％C、20％D、50％
考题
判断题ABS系统能将汽车的制动效果调整到最佳状态，而普通的制动系统却不能，最佳制动状态并不是最大制动力时产生的，而是实施相应的制动力，在一定条件下车轮与路面之间处于某一特定状态下产生的，这一特定的车轮与路面的状态就是最佳制动点。A
对B
错
考题
填空题由于紧急制动时容积室压力比常用制动时大得多，因此，可得到比常用制动更高的（）压力，从而得到更大的制动力。
考题
单选题（）制动器的结构设计满足自动扶梯上行和下行制动时所需制动力矩不同实际情况，能达到最佳的制动效果。A
盘式B
块式C
鼓式D
带式
考题
判断题制动时，前、后轮同时抱死滑拖是制动的最佳状态，此时既能发挥汽车最大的制动效能，也能得到制动方向的稳定性。A
对B
错
考题
单选题汽车制动踏板，用力踩时（）A
制动效果小B
制动效果大C
制动效果不变D
制动效果无大小