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司机如何根据DMI的提示判断列车将要进入分相区？

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考题 动车组列车按隔离模式运行时,运行速度不超过40km£¯h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下,列车调度员可根据司机请求发布调度命令,列车以不超过60km£¯h的速度越过接触网分相。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车在运行时，司机通过（）来完成与列控车载设备的交互。A、BUFB、OPEC、CTCD、DMI
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考题 系统自检完成后，ATP进入（），DMI上显示“司机室未激活”，并显示速度表盘等信息，这时激活司机室，DMI上就会出现驾驶数据输入界面。
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考题 DMI显示器缓解键，当DMI上给出允许缓解的提示后，司机按下（）键，列控车载设备结束制动。
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考题 救援列车进入封锁区间后，司机应如何操作？
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考题 在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过（）km/h的速度越过接触网分相。A、50B、80C、100
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考题 号线地铁列车在什么条件下，TCMS系统的MMI提示司机应进入紧急牵引模式？
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考题 组合列车运行过分相时，必须提示中部司机“退流”“准各过分相”。
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考题 列车由ATP控制通过分相区时，通过GFX－3A的分相区信号需要（），以避免ATP和GFX－3A间的冲突。A、隔离B、提示C、追踪D、保存
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考题 如果ATP故障，DMI黑屏或提示“主机与DMI通信中断”后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。
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考题 根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组运行中经过乘务区段第一个分相区时，当验证出自动过分相装置故障时，司机应如何处理？
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考题 救援列车进入封锁区间后，司机如何运行？
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考题 如果ATP故障（）后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。A、DMI黑屏B、提示“主机与DMI通信中断”C、司机人工输入错误D、未与RBC连接
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考题 问答题根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组运行中经过乘务区段第一个分相区时，当验证出自动过分相装置故障时，司机应如何处理？
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考题 问答题救援列车进入封锁区间后，司机如何运行？
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考题 判断题如果当ATP的分相区不起作用时，GFX－3A通过分相区起到控制列车的作用。A 对B 错
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考题 单选题在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过（）km/h的速度越过接触网分相。A 50B 80C 100
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考题 判断题如果ATP故障，DMI黑屏或提示“主机与DMI通信中断”后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。A 对B 错
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考题 判断题RBC系统应能向列车提供分相区相关信息，实现自动过分相。A 对B 错
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考题 填空题NJ07型列车在正常运营中若发生DMI触屏无效、屏幕卡滞现象，司机可通过断合（），重启DMI，以恢复故障。
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考题 判断题过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息。（）A 对B 错
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考题 判断题组合列车运行过分相时，必须提示中部司机“退流”“准各过分相”。A 对B 错
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考题 问答题司机如何根据DMI的提示判断列车将要进入分相区？
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考题 问答题救援列车进入封锁区间后，司机应如何操作？
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考题 填空题DMI显示器缓解键，当DMI上给出允许缓解的提示后，司机按下（）键，列控车载设备结束制动。
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考题 填空题系统自检完成后，ATP进入（），DMI上显示“司机室未激活”，并显示速度表盘等信息，这时激活司机室，DMI上就会出现驾驶数据输入界面。
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考题 单选题列车由ATP控制通过分相区时，通过GFX－3A的分相区信号需要（），以避免ATP和GFX－3A间的冲突。A 隔离B 提示C 追踪D 保存
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