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陡于（）的下坡制动地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。

  • A、8‰
  • B、10‰
  • C、12‰
  • D、15‰

参考答案

更多 “陡于（）的下坡制动地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。A、8‰B、10‰C、12‰D、15‰” 相关考题
考题 轨枕每千米配置根数,应根据运量、容许速度及线路的设备条件等决定,当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时,其轨枕间距为()。 A.600mmB.595.2mmC.568.2mmD.543.5mm
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考题 无缝线路轨枕应均匀布置,轨枕配置根数为1667根／km时,轨枕间距是()mm。 A.600B.500C.555D.580
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考题 无缝线路轨枕应均匀布置,轨枕配置根数1760根／km时,轨枕间距为()。 A.520mmB.600mmC.568.2mmD.543.5mm
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考题 线路设备大修时那些应增加轨枕配置数量()。 A.R=800m的混凝土宽枕曲线B.R=800m的木枕曲线C.R=800m的Ⅱ型混凝土枕曲线D.R=800m的Ⅲ型混凝土枕曲线
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考题 线路设备大修可分()及线路中修、扣件大修、道口大修、其他大修。 A.钢轨大修B.道岔大修C.轨枕大修D.道床大修
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考题 半径800m及以下的曲线地段(含两端缓和曲线)的正线铺设()型混凝土枕,线路设备大修时应增加轨枕配置数量80根／km。 A.ⅠB.ⅡC.新ⅡD.Ⅲ
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考题 符合下列()的正线Ⅱ型混凝土枕地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量? A.半径为800m及以下的曲线地段B.坡度大于12‰的下坡制动地段C.长度300m及以上的隧道内D.长度300m及以上的桥梁内
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考题 半径为1000m及以下的曲线地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 我国铁路会在哪些路段适当的增加铺设的轨枕来提高该路段的轨道强度（）A、混凝土轨道线路上，半径小于600米的曲线路段B、木枕轨道线路上，半径小于800米的曲线路段C、坡度大于12‰的下坡制动地段D、长度大于300米的隧道地段
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考题 下列地段应增加轨枕的铺设数量：（）。A、半径小于或等于800m的曲线地段（含两端缓和曲线）B、坡度大于12‰的下坡地段C、长度大于或等于300m且铺设木枕的隧道内D、长度大于或等于300m且铺设木枕的桥梁上
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考题 正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段在什么条件下，线路设备大修时应增加轨枕配置数量？（修规3.3.2条）
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考题 正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量的条件是什么？
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考题 线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路（）及线路设备条件。允许速度大于120km／h的线路应铺设（）型混凝土枕。
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考题 轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时，其轨枕间距为（）。A、600mmB、595.2mmC、568.2mmD、543.5mm
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考题 线路大修中，木枕地段轨距误差为（）毫米，混凝土轨枕地段为（）毫米。
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考题 半径为1000m及以下的曲线地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
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考题 符合下列（）的正线Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。A、半径为800m及以下的曲线地段B、坡度大于12‰的下坡制动地段C、长度300m及以上的隧道内D、长度300m及以上的桥梁内
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考题 线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难地段可以低于原线路标准。
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考题 驾驶汽车通过较长而陡的下坡路应（）。A、不制动B、连续制动C、断续制动
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考题 问答题正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量的条件是什么？
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考题 填空题线路大修中，木枕地段轨距误差为（）毫米，混凝土轨枕地段为（）毫米。
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考题 单选题陡于（）的下坡制动地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。A 8‰B 10‰C 12‰D 15‰
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考题 多选题下列地段应增加轨枕的铺设数量：（）。A半径小于或等于800m的曲线地段（含两端缓和曲线）B坡度大于12‰的下坡地段C长度大于或等于300m且铺设木枕的隧道内D长度大于或等于300m且铺设木枕的桥梁上
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考题 问答题正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段在什么条件下，线路设备大修时应增加轨枕配置数量？（修规3.3.2条）
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考题 判断题半径为1000m及以下的曲线地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。A 对B 错
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考题 多选题线路设备大修时哪些应增加轨枕配置数量（）AR=800m的混凝土宽枕曲线BR=800m的木枕曲线CR=800m的Ⅱ型混凝土枕曲线DR=800m的Ⅲ型混凝土枕曲线
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考题 多选题我国铁路会在哪些路段适当的增加铺设的轨枕来提高该路段的轨道强度（）A混凝土轨道线路上，半径小于600米的曲线路段B木枕轨道线路上，半径小于800米的曲线路段C坡度大于12‰的下坡制动地段D长度大于300米的隧道地段
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