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制动减压时不起制动作用的主要是（）作用不良。

  • A、减压阀
  • B、三通阀
  • C、制动缸
  • D、副风缸

参考答案

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考题 制动缸漏凤造成不起制动作用或制动后自然缓解主要是由什么原因引起的？
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考题 列车制动感度试验：用制动阀常用制动位减压50Kpa（货车编组超过60辆时减压70Kpa），列车中各车辆制动机须起（）A、制动状态B、制动现象C、制动作用D、缓解作用
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考题 104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（）。A、稳定性B、可靠性C、准确性D、安定性
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考题 主阀在初制动时可起到局部减压作用。
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考题 操纵端电空制动控制器置运转位，306至836间接点不良，使用电阻制动时，会出现（）的故障现象。A、不产生制动作用B、只有初制动减压量C、常用制动减压至零D、紧急制动
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考题 我国规定制动管减压速率或漏泄小于（），制动机不产生制动作用。
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考题 采用H-6型制动机的制动系统故障应急处置，当制动减压时不起制动作用时，怎么办？
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考题 单选题操纵端电空制动控制器置运转位，306至836间接点不良，使用电阻制动时，会出现（）的故障现象。A 不产生制动作用B 只有初制动减压量C 常用制动减压至零D 紧急制动
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考题 单选题制动系统制动减压不起作用的主要原因是（）作用不良。A 减压阀B 三通阀C 制动缸D 副风缸
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考题 判断题制动机减压50千帕不起制动作用，但减压140千帕时起制动作用，应当换阀处理。A 对B 错
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考题 单选题列车制动感度试验：用制动阀常用制动位减压50Kpa（货车编组超过60辆时减压70Kpa），列车中各车辆制动机须起（）A 制动状态B 制动现象C 制动作用D 缓解作用
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