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工业用牵引车均采用前后桥与车架悬挂减振形式。


参考答案

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考题 铰接车架式装载机前车架与前驱动桥刚性连接,后车架与后驱动桥通过副车架相连,副车架与后车架铰接,其目的是()。 A.增加后车架刚度B.增加后桥刚度C.增加整机稳定性D.保证四轮着地

考题 前、后桥通过()连接在汽车车架上。A、车身B、转向器C、悬架D、分动器

考题 关于增强型麦弗逊前悬挂描述正确的是()。A、前副车架采用了八点式车身连接B、前悬挂转向节采用铝制结构C、实心扭力稳定梁设计D、与车身采用三通道连接,缓震性能更好

考题 装载机一般均采用四轮驱动、铰接车架液压转向方式。因此前后桥都是驱动桥因此前后桥都是驱动桥。

考题 SS3电力机车车体支承装置又叫()。A、二系弹簧悬挂装置B、一系弹簧悬挂装置C、减振装置D、油压减振装置

考题 叉车、牵引车采用整体式车架。

考题 我国主型货车转向架减振装置均采用常摩擦减振器。

考题 柴油机硅油弹簧减振器采用动力减振与阻尼减振两种方式。

考题 转K6型转向架中央悬挂系统采用()。A、摇枕弹簧和摆动机构的组合B、采用轴箱悬挂,并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C、采用二系悬挂,一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫,二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统

考题 在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置,使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称()弹簧悬挂装置。A、一系B、二系C、三系D、四系

考题 减振装置不属于弹性悬挂装置。

考题 我国货车主要采用什么形式减振?

考题 转8A型转向架采用的( )减振装置。A、一系中央悬挂B、二系中央悬挂C、三系中央悬挂

考题 叉车、牵引车采用铰接式车架。

考题 前悬挂系统指车架与前桥及车身之间一切传动装置时总称。

考题 ()装有减振装置和悬挂型起升托架,能在一般路面上快速行使而不会损坏货物。A、牵引车B、跨车C、堆垛机D、起重机

考题 前、后钢板可先在车架上装好,再装前桥和车轮、后桥和车轮。

考题 在悬架伸张行程中即车桥和车架相互远离时,减振器阻尼力较大,用()迅速减振。A、减振器B、差速器C、弹性元件D、导向装置

考题 ()是车身倾斜的原因。A、后桥异响B、主销变形C、车架轻微变形D、单侧悬挂弹簧弹力不足

考题 单选题在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置,使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称()弹簧悬挂装置。A 一系B 二系C 三系D 四系

考题 判断题叉车、牵引车采用铰接式车架。A 对B 错

考题 单选题转8A型转向架采用的()减振装置。A 一系中央悬挂B 二系中央悬挂C 三系中央悬挂

考题 单选题()装有减振装置和悬挂型起升托架,能在一般路面上快速行使而不会损坏货物。A 牵引车B 跨车C 堆垛机D 起重机

考题 单选题转K6型转向架中央悬挂系统采用()。A 摇枕弹簧和摆动机构的组合B 采用轴箱悬挂,并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C 采用二系悬挂,一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫,二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统

考题 判断题叉车、牵引车采用整体式车架。A 对B 错

考题 问答题我国货车主要采用什么形式减振?

考题 单选题SS3电力机车车体支承装置又叫()。A 二系弹簧悬挂装置B 一系弹簧悬挂装置C 减振装置D 油压减振装置