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牵引车正常投入使用前一般需要磨和的时间是：（）

  • A、30h
  • B、50h
  • C、80h
  • D、100h

参考答案

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考题 在下列特殊情况下不需要对通信导航监视设备进行特殊校验、验证：( )A.长期停用的设备重新投入使用前B.进行飞行事故调查时C.维护人员、飞行人员发现有不正常现象，需要进行特殊校验、验证时D.特殊设备投入使用前
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考题 旋风分离器投入使用前需要检查哪些内容？
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考题 下述拖车处理描述正确的是（）A、被牵引车处理，收费员在完成牵引车收费后，系统核算被牵引车的重量，按普通计重收费流程进行处理。B、拖车处理，由于称重设备无法分离牵引（排障）车与被牵引车，只能得到两车总重。需要人工拆分牵引车和被牵引车的称重数据。C、拖车处理应按7键。D、牵引车处理，收费员进行计重异常处理，输入牵引车核定重量后收费（若为公务车，则按公务车处理）。
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考题 一般情况下，牵引车对接应在前轮档和前锥筒撤离完毕后进行。（）
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考题 机床主轴的最终热处理一般安排在（）进行。A、粗磨前B、粗磨后C、精磨前D、精车后
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考题 新投入使用的叉车、装载机、牵引车均禁止滑行。
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考题 一般情况下，磨机需要多长时间清仓倒球？
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考题 牵引（排障）车处理：由于称重设备无法分离牵引（排障）车与被牵引车，只能得到两车总重。因此在进行计费时，需要人工拆分牵引车和被牵引车的称重数据。
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考题 下述拖车处理（被牵引车辆为客车或未超限货车）描述正确的是（）A、由于称重设备无法分离牵引（排障）车与被牵引车，只能得到两车总重。需要人工拆分牵引车和被牵引车的称重数据。B、进入计重特情处理后，按“7”键，进行拖车收费处理。应由班长当场确认签字，方可进行拖车处理。C、牵引车处理：输入牵引车核定重量后收费（若为公务车，则按公务车处理）。D、被牵引车处理：完成牵引车收费后，判定被牵引车车型，系统核算被牵引车的重量，选择付费方式后收费放行
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考题 研磨体填充率在不同类型的磨机是不相同，其范围一般在（），开路磨填充率前仓比后仓（），闭路磨填充率前仓比后仓（）。
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考题 正常生产中，强化结焦时间后需要及时查看（）。A、炉体膨胀变化B、磨板高温烧损C、弹簧高温失效
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考题 在下列特殊情况下不需要对通信导航监视设备进行特殊校验、验证：（）A、长期停用的设备重新投入使用前B、进行飞行事故调查时C、维护人员、飞行人员发现有不正常现象，需要进行特殊校验、验证时D、特殊设备投入使用前
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考题 运输前应对牵引车、挂车做同步制动实车试验；挂车制动最好略早于牵引车制动，一般应提前0.2～（）s，避免挂车冲撞牵引车。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6
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考题 问答题一般情况下，磨机需要多长时间清仓倒球？
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考题 单选题运输前应对牵引车、挂车做同步制动实车试验；挂车制动最好略早于牵引车制动，一般应提前0.2～（）s，避免挂车冲撞牵引车。A 0.3B 0.4C 0.5D 0.6
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考题 判断题新投入使用的叉车、装载机、牵引车均禁止滑行。A 对B 错
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考题 单选题成形车刀磨钝后，一般只需要磨（）。A 前刀面B 后刀面C 主平面D 副平面
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考题 填空题饱磨后一般是先（）若（），待磨音正常后再逐渐加料。
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考题 填空题研磨体填充率在不同类型的磨机是不相同，其范围一般在（），开路磨填充率前仓比后仓（），闭路磨填充率前仓比后仓（）。
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考题 单选题正常生产中，强化结焦时间后需要及时查看（）。A 炉体膨胀变化B 磨板高温烧损C 弹簧高温失效
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