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非正常停车后相关部门必须对机台进行确认后才能开车，包括（）。

  • A、工艺人员确认
  • B、设备人员确认
  • C、检维修人员确认
  • D、值班长总确认

参考答案

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考题 在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀,停车再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。
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考题 下列关于出站(进路)信号机突变时的规定描述正确的是()。①如列车停车后未越过关闭的信号机，经相关部门处置后，重新开放信号机再按规定发车。②如列车停车后未越过关闭的信号机，经相关部门处置后，重新开放信号机司机直接开车。③如列车停车后已越过关闭的信号机，经相关部门处置，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。④如列车停车后已越过关闭的信号机，经相关部门处置，发给司机绿色许可证再按规定开车。A.①④B.②③C.②④D.①③
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考题 井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁:罐笼到位并发出停车信号后安全门才能打开;安全门未关闭,只能发出调平和换层信号,但发不出开车信号;安全门关闭后才能发出开车信号;发出开车信号后,安全门不能打开。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在区间内列车()时,司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。 A.停车进行防护B.分部运行C.装卸作业D.使用紧急制动阀停车后再开车
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考题 往复压缩机开车时,必须点动,确认无问题后才能重新启动。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 由于断电导致现场所有机台停车照明故障，处理方案中应包括以下（）内容。A、重新开车时工艺参数的确认B、油剂质量确认C、安全消防D、断电故障的排查与处理
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考题 原料气压缩机的开停车应在（）后进行，尤其是开车，必须在（）状态下进行，开车后的加负荷应缓慢进行。
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考题 往复压缩机开车时，必须点动，确认无问题后才能重新启动。
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考题 在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
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考题 开车时为什么先开油泵后开主机，而停车时须先停主机后停油泵，且必须等转鼓完全停止才能停油泵？
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考题 装置全局停车大检修的开车投料前，一定要将完工检修项目进行检查验收，只有确认合格后，才能交付工艺
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考题 下面对“开车联锁”叙述正确的是（）A、开车必须具备条件，开车正常后不会造成停车的联锁B、开车必须具备条件，开车后能造成停车的联锁C、开车不需具备条件，开车后必须具备条件的联锁D、开车不需具备条件，开车后能造成停车的联锁
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考题 装置开车方案的编制主要由车间技术人员进行，编制完毕后必须经相关部门审核通过才能实施。
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考题 列车停车后再开车前，必须进行制动机（）（停车时间未超过20min的列车除外）（装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认）。A、简略试验B、全部试验C、贯通试验
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考题 在区间停车再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
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考题 反方向运行结束，必须在站内停车，对（）进行重新设定后开车。
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考题 在区间内列车（）时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。A、停车进行防护B、分部运行C、装卸作业D、使用紧急制动阀停车后再开车
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考题 列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
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考题 关于日常生产中正常停车操作，下列说法正确的是（）。A、停车前必须先应切断热箱电源B、停车时，应按紧急停车键C、停车时，应按慢速按钮D、机台部分清洁卫生工作只有在停车后才能进行
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考题 绞车运行中接到非正常信号或发现故障，必须立即停车、查明原因并妥善处理后，再继续开车。
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考题 安检保安示意停车后，首先要求驾驶员（），待确认后再按规范开始对车辆进行安检。A、出示证件B、停车熄火C、离开驾驶室D、打开车门
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考题 单选题安检保安示意停车后，首先要求驾驶员（），待确认后再按规范开始对车辆进行安检。A 出示证件B 停车熄火C 离开驾驶室D 打开车门
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考题 填空题在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
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考题 填空题列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
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考题 填空题在区间停车再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
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考题 判断题绞车运行中接到非正常信号或发现故障，必须立即停车、查明原因并妥善处理后，再继续开车。A 对B 错
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考题 填空题反方向运行结束，必须在站内停车，对（）进行重新设定后开车。
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