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曲轴的形状和各曲柄的相对位置取决于发动机的()

  • A、气缸数
  • B、气缸排列形式
  • C、各缸点火顺序

参考答案

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考题 气缸数目增多时,曲轴每转两周(各缸都完成一个循环)中的冲程数增多,各气缸间工作冲程的相互交替可以提高曲轴旋转的均匀性,减小飞轮的尺寸,减轻发动机重量。() 此题为判断题(对,错)。

考题 与柴油机曲轴曲柄排列无关的是()A.冲程数B.扫气型式C.发火顺序D.气缸数

考题 曲轴的形状和各曲拐的相对位置取决于什么?

考题 直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是120度。

考题 曲轴上各曲柄的相互位置与发火顺序有关。

考题 曲柄是组成曲轴的基本单元,曲柄的数目必定等于气缸数目。()

考题 多缸柴油机的曲柄排列主要取决于()。A、冲程数B、气缸数目C、制造工艺要求D、发火顺序

考题 与柴油机曲轴曲柄排列无关的是()A、冲程数B、扫气型式C、发火顺序D、气缸数

考题 配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的()的要求,定时开启和关闭各缸的进、排气门,使新鲜空气及时进入气缸、废气得以及时从气缸排出。A、工作循环和点火顺序B、点火顺序C、工作循环D、工作顺序

考题 气缸数目增多时,曲轴每转两周(各缸都完成一个循环)中的冲程数增多,各气缸间工作冲程的相互交替可以提高曲轴旋转的均匀性,减小飞轮的尺寸,减轻发动机重量

考题 从凸轮轴的前端来看,各缸同名凸轮的相对位置按发动机作功顺序逆凸轮轴转动方向排列。

考题 曲轴形状和各曲拐相对位置主要取决于()A、活塞B、缸数C、气缸排列形式D、工作顺序

考题 直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是(),直列六缸发动机是()。

考题 发动机各个气缸的同名凸轮的相对角位置不取决于发动机的()。A、工作顺序B、行程数C、气缸数目D、进排气口大小

考题 曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角,从而影响发动机的配气正时和点火正时。

考题 曲轴的形状和各曲拐的相对位置取决于()、()和各缸的()。

考题 多缸柴油机的曲柄排列不是取决于()。A、柴油机转速B、发火顺序C、气缸数D、冲程数

考题 由轴扭曲变形后会改变各缸曲柄的夹角,影响发动机的配气相位和(),并会破坏曲轴的平衡,影响发动机的正常工作。A、点火正时B、喷油脉宽C、控制单元D、曲轴曲拐

考题 凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循环及气门排列相对应,按点火次序,六缸四冲程发动机同名凸轮间的位置相差()。A、60°B、72°C、90°D、120°

考题 多选题曲轴形状和各曲拐相对位置主要取决于()A活塞B缸数C气缸排列形式D工作顺序

考题 填空题曲轴的形状和各曲拐的相对位置取决于()、()和各缸的()。

考题 多选题多缸柴油机的曲柄排列主要取决于()。A冲程数B气缸数目C制造工艺要求D发火顺序

考题 单选题发动机各个气缸的同名凸轮的相对角位置不取决于发动机的()。A 工作顺序B 行程数C 气缸数目D 进排气口大小

考题 判断题气缸数目增多时,曲轴每转两周(各缸都完成一个循环)中的冲程数增多,各气缸间工作冲程的相互交替可以提高曲轴旋转的均匀性,减小飞轮的尺寸,减轻发动机重量A 对B 错

考题 单选题多缸柴油机的曲柄排列不是取决于()。A 柴油机转速B 发火顺序C 气缸数D 冲程数

考题 判断题曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角,从而影响发动机的配气正时和点火正时。A 对B 错

考题 单选题与柴油机曲轴曲柄排列无关的是()A 冲程数B 扫气型式C 发火顺序D 气缸数