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牵引供电运行各级主管部门，必须牢固树立为运输服务的思想，做到常备不懈，一旦发生故障，（）尽快恢复供电和行车。

  • A、迅速出动
  • B、快速抢修
  • C、预防为主
  • D、尽快维修

参考答案

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考题 牵引供电运行各级主管部门,必须牢固树立为运输服务的思想,做到常备不懈,一旦发生故障,()尽快恢复供电和行车。 A、迅速出动B、快速抢修C、预防为主D、尽快维修
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考题 《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:牵引供电运行各级主管部门要加强接触网故障抢修工作的领导,建立健全各级责任制。铁路局应成立接触网应急抢修领导小组,建立健全应急抢修机制,供电段和供电车间要成立接触网故障应急抢修组织。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 各单位要树立为（）服务的思想，根据有关规定，结合本*企业实际情况，认真落实对运行人员的各种待遇。
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考题 公务员应当牢固树立为党的利益服务的宗旨。
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考题 邮政企业作为服务业，邮政员工也必须牢固树立“（）”思想，不能使用服务忌语。
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考题 电费管理人员必须执行国家电价政策，严格遵守（），遵守职业道德和职业纪律，牢固树立为用户服务的思想。A、财经纪律B、劳动纪律C、质量管理D、电费管理
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考题 思想政治工作有效必须做到（）。A、政治教育落实B、思想工作有效C、典型培树有力D、警营文化活跃
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考题 机车检修工作必须牢固树立为运输服务的思想，贯彻（）的方针。A、质量第一B、确保进度C、修养并重D、预防为主
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考题 牵引供电运行各级主管部门要加强（）工作的领导，建立健全各级责任制。A、供电抢修B、分区停抢修C、变电所抢修D、接触网故障抢修
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考题 在风力作用下，铁路牵引供电线路两侧树木，可引发牵引供电线路出现永久性接地或间断性放电，导致中断铁路运输行车的树木称为（）A、A类危树B、B类危树C、C类危树D、Ⅱ类危树
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考题 牵引供电运行各级管理部门按照“（）”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修。A、细分供电单元B、缩小供电范围C、准确判断故障D、压缩故障停时
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考题 防树害工作主要是通过对沿线树木的有效防治，避免倒树侵入牵引供电设备安全限界影响正常供电的事件发生。
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考题 牵引供电系统“九防”是对影响牵引供电系统安全运行的九种外部环境危害的统称，具体为防鸟害、防雷、防冰冻灾害、防危树、防洪、防污（雾）闪、防强风、防锈蚀、防异物。
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考题 牵引直供电旅客列车的机车发生故障时，就近组织牵引（）的直供电机车救援（）。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障（），不能牵引运行，但仍能向列车供电时，调度所就近组织（）担当牵引任务，由故障机车供电维持运行。
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考题 按一般行为规范对客户受理员的品质要求中，下面哪个叙述是错误的（）。A、坚持“人民电业为人民”的行业宗旨B、坚持“方便、高效”的供电服务方针C、牢固树立全心全意为人民服务的思想观念D、做到服务人民，奉献社会，让政府放心，让客户满意
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考题 驾驶人必须牢固树立为（）服务的思想。A、旅客和货主B、车辆C、车辆运行安全D、单位
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考题 机务段干部和职工，必须牢固树立为（）的思想。
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考题 牵引供电运行各级管理部门按照下列哪些要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修（　）。A、细分供电单元B、缩小供电范围C、准确判断故障D、压缩故障停时
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考题 牵引供电能力必须与线路的（）相适应，满足规定的列车重量、密度和速度的要求。A、运输状态B、承载能量C、运输能力D、运行速度
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考题 单选题牵引供电运行各级主管部门要加强（）工作的领导，建立健全各级责任制。A 供电抢修B 分区停抢修C 变电所抢修D 接触网故障抢修
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考题 多选题思想政治工作有效必须做到（）。A政治教育落实B思想工作有效C典型培树有力D警营文化活跃
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考题 单选题驾驶人必须牢固树立为（）服务的思想。A 旅客和货主B 车辆C 车辆运行安全D 单位
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考题 填空题机务段干部和职工，必须牢固树立为（）的思想。
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考题 填空题邮政企业作为服务业，邮政员工也必须牢固树立“（）”思想，不能使用服务忌语。
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考题 判断题牵引供电系统“九防”是对影响牵引供电系统安全运行的九种外部环境危害的统称，具体为防鸟害、防雷、防冰冻灾害、防危树、防洪、防污（雾）闪、防强风、防锈蚀、防异物。A 对B 错
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考题 多选题牵引供电运行各级管理部门按照“（）”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修。A细分供电单元B缩小供电范围C准确判断故障D压缩故障停时
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考题 多选题牵引供电运行各级主管部门，必须牢固树立为运输服务的思想，做到常备不懈，一旦发生故障，（）尽快恢复供电和行车。A迅速出动B快速抢修C预防为主D尽快维修
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考题 填空题牵引直供电旅客列车的机车发生故障时，就近组织牵引（）的直供电机车救援（）。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障（），不能牵引运行，但仍能向列车供电时，调度所就近组织（）担当牵引任务，由故障机车供电维持运行。
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