考题
气缸套内圆表面过度磨损后,要求恢复其形状和尺寸,应采用()工艺修复。
A、镗缸B、镗缸+镀铬+磨削C、镗缸+镀铬D、镀铁+磨削
考题
当气缸套磨损内径增量超过说明书或标准规定时,先镗缸再依()选用镀铬或镀铁工艺。
A、活塞-气缸间隙B、壁厚强度C、缸径D、壁厚尺寸
考题
一大型机件上加工尺寸为10mm的孔,应选择()加工最合适。
A、钻削B、铰削C、镗削D、研磨
考题
在经过镗缸时,气缸内孔镗去的尺寸一般不大于()毫米。
A、1B、1.5C、2D、2.5
考题
气缸经过镗削加工后,直径增大的尺寸不得大于原来尺寸的()%。
A、1B、1.5C、2D、2.5
考题
气缸经过镗削加工后,其壁厚减少的尺寸,不得大于原来尺寸的()。
A、1/3B、1/6C、1/9D、1/12
考题
气缸镗削后进行珩磨，目的在于消除镗削加工所残留的螺旋状刀痕。
考题
用超声波测厚仪对临氢介质压力容器进行壁厚测定时，发现测量值大于壁厚，而判定壁厚的实际尺寸大于壁厚实际尺寸。
考题
镗削加工存在的质量问题（）尺寸精度达不到图样要求。A、包括B、是指C、不包括
考题
镗削加工，工艺系统刚度差将影响镗削工件孔的（）。A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、表面粗糙度E、表面硬度F、综合精度
考题
汽缸修理尺寸确定后，可根据汽缸的最小尺寸，结合配合间隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。
考题
某孔尺寸要求为20±0.01，精镗后尺寸服从正态分布，其算数平均值为20.08，问该加工方法的常值系统误差为多少？如何减少该误差？
考题
汽缸套镗削的目的主要是控制其尺寸精度、几何形状及表面粗糙度等。
考题
孔加工时，加工中心中级工应能够（）。A、完成单孔的钻、扩、铰切削加工B、完成尺寸公差等级为IT8，表面粗糙度为Ra3.2ｕm孔系的钻、扩、铰切削加工C、完成尺寸公差等级为IT7，表面粗糙度为Ra1.6ｕm孔及孔系的镗削D、完成孔的掉头镗削
考题
镗削箱体零件，如果图样的尺寸是用极坐标标注的，应按极坐标尺寸加工。
考题
镗削加工时，工艺系统刚度差将影响镗削工件孔的（）。A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、表面粗糙度E、表面硬度F、综合精度
考题
（）时，一般选用浮动镗刀，并用千分尺检测浮动镗刀的镗削直径，调整刀具镗削直径至被加工孔的最小极限尺寸。A、粗镗B、半精镗C、复合镗D、精镗
考题
单孔的（），以控制尺寸精度为主，采用固定尺寸双刀刃镗刀装在有中心定位的刀杆方孔内进行镗削加工。A、粗镗B、半精镗C、精镗D、组合镗
考题
镗削加工存在质量问题（）尺寸精度达不到图样要求。A、包括B、是指C、不包括
考题
镗床采用（）时，可以镗削轴向尺寸较长的孔或孔系。A、后立柱支承镗削B、夹具镗削C、调头镗削D、划线找正镗削
考题
使用浮动镗刀时，为保证孔镗削加工后获得中间公差，一般应将镗刀直径尺寸预先调整到工件孔径的（）。A、下限尺寸B、上限尺寸C、中问尺寸
考题
气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸磨损量的检查和（）。A、气缸的镗削B、气缸的磨削C、气缸的镗削与珩磨D、气缸的圆度检查
考题
用镗刀镗孔是孔的镗削加工方法中最主要的加工方法，可以加工各种零件上不同尺寸的孔，可以进行粗加工，也可进行精加工，特别适于单件、小批生产。
考题
镗削变速器壳体轴承轴孔后，直接由车床车配衬套的内、外圆尺寸，但要考虑压入衬套后的收缩量，使车削的套压入后，再进行镗削使其内圆尺寸符合装配要求
考题
镗削汽缸目的是保证修理尺寸恢复气缸的（），使汽缸中心（）与曲轴主轴承孔中心线。
考题
单选题气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸磨损量的检查和（）。A
气缸的镗削B
气缸的磨削C
气缸的镗削与珩磨D
气缸的圆度检查
考题
问答题某孔尺寸要求为20±0.01，精镗后尺寸服从正态分布，其算数平均值为20.08，问该加工方法的常值系统误差为多少？如何减少该误差？
考题
判断题当一个气缸磨损超限时，其它气缸也需要一起镗削修理到同一尺寸级别。A
对B
错
