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变桨距控制是通过叶片和轮毂之间的（），由此来减小翼型的升力，达到（）的目的。
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考题
通过变桨柜转动叶片的所有工作步骤（从进入轮毂开始） （）.A、进入轮毂在变桨柜上旋转开关到“Hand”位置B、用旋转开关转动叶片到想要的位置C、然后在变桨柜上立即将主开关旋到“Off”位置D、若要转到新的位置，将主开关旋到“On”位置，并按上述步骤转动叶片
考题
下面哪些阐述是变桨距控制风轮的优点（）。A、额定点以前的功率输出饱满B、叶片和轮毂之间无运动部件，轮毂结构简单，费用低C、额定点以后的输出功率平滑D、刹车机构简单，叶片顺桨后风轮转速可以逐渐下降
考题
变桨系统是通过（）实现机舱控制柜与变桨控制系统的（）和（）传输。轮毂内旋转的动力电缆和控制电缆完全由滑环内（）和（）的滑动接触来实现（）和（）的传输。（）和（）是由镀金环和金合金电刷组成，充分保证了最小磨损和滑动接触的可靠性。
考题
填空题变桨系统是通过（）实现机舱控制柜与变桨控制系统的（）和（）传输。轮毂内旋转的动力电缆和控制电缆完全由滑环内（）和（）的滑动接触来实现（）和（）的传输。（）和（）是由镀金环和金合金电刷组成，充分保证了最小磨损和滑动接触的可靠性。
考题
多选题通过变桨柜转动叶片的所有工作步骤（从进入轮毂开始） （）.A进入轮毂在变桨柜上旋转开关到“Hand”位置B用旋转开关转动叶片到想要的位置C然后在变桨柜上立即将主开关旋到“Off”位置D若要转到新的位置，将主开关旋到“On”位置，并按上述步骤转动叶片
考题
判断题失速控制主要是通过确定叶片翼型的扭角分布，使风轮功率达到额定点后，提高升力降低阻力为实现的。A
对B
错
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