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失速控制主要是通过确定叶片翼型的扭角分布,使风轮功率达到额定点后,提高升力降低阻力为实现的。
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考题
下面哪些阐述是变桨距控制风轮的优点()。A、额定点以前的功率输出饱满B、叶片和轮毂之间无运动部件,轮毂结构简单,费用低C、额定点以后的输出功率平滑D、刹车机构简单,叶片顺桨后风轮转速可以逐渐下降
考题
关于失速,下面哪个说法是不正确的()A、机翼迎角超过临界迎角,导致升力急剧降低的飞行状态称为失速B、直升机前飞速度过快,可能导致后行旋翼出现失速C、失速会导致升力系数急剧减少,阻力系数缓慢减少
考题
判断题失速控制主要是通过确定叶片翼型的扭角分布,使风轮功率达到额定点后,提高升力降低阻力为实现的。A
对B
错
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