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CRH2型动车组轴温报警后,确认轴箱温度(点温)>80℃,或与相邻正常轴箱温度差>20℃时,切除该车动力后,以()运行至前方站后停运,回所后处理。

  • A、≤15Km/h
  • B、≤20Km/h
  • C、≤30Km/h
  • D、≤60Km/h

参考答案

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考题 CRH2型动车组运行过程中出现轴温1故障时,可以维持运行,但必须立即向调度汇报。( )

考题 CRH1A型动车组环境温度小于-10℃,且轴温大于()℃时,该轴温超高。A.40B.50C.60D.90

考题 CRH2型动车组运行途中轴箱温度应小于等于80℃且与同车辆相邻正常轴箱温差应在()范围内。

考题 CRH2A统型动车组运行途中轴温报警后,确认轴箱温度(点温)80℃,或与相邻正常轴箱温度差20℃时,如何处理?

考题 确认动车组轴温高故障时,随车机械师应使用红外线点温计测量相应轴箱、()的温度。

考题 CRH2A统型动车组轴温报警后,确认轴箱温度(点温)80℃,或与相邻正常轴箱温度差20℃时,切除该车动力后,以()运行至前方站后停运,回所后处理。A、≤15km/hB、≤40km/hC、≤30km/hD、≤60km/h

考题 轴温报警后,确认轴箱温度()℃,或与相邻正常轴箱温度差()℃,切除该车动力后,以≤20Km/h运行至前方站后停运。

考题 CRH2型动车组轴温检测装置全部都是相同的,拖车只限轴箱体安装,所以每个转向架采用()。A、3个B、4个C、5个D、6个

考题 CRH1B动车组轴温超出超温报警值大于20℃时,应限速()运行至前方站后停运,有动力回所。

考题 CRH1A型动车组环境温度大于30℃,且轴温大于()℃时,该轴温超高。A、40B、50C、60D、90

考题 CRH2型动车组轴温检测装置全部都是相同的,动车转向架因安装在所有的轴箱体以及齿轮箱上,所以每个转向架采用()。A、6个B、3个C、4个D、5个

考题 简述CRH2A型动车组轴温报警切除/复位操作。

考题 CRH1A型动车组环境温度大于-10℃且小于30℃,轴温比环境温度高()℃时,该轴温超高。A、40B、50C、60D、90

考题 轴温报警器开启后,能把监测到的轴温和其()用数字显示在温度报警仪上。A、轴号B、轴箱编号C、轴位D、轴位编号

考题 对轴温报警故障车辆进行点温的部位是()。A、轴箱盖B、轴箱盖顶部轴报探头安装处C、轴箱顶部D、轴箱体

考题 CRH380A统型动车组投入主控,按压司机室MON屏“司机”页面中()键,在【轴温实时检测】画面确认各M车齿轮箱温度显示正常。A、轴温B、轴温实时检测C、保温接触器D、轴温接地

考题 问答题CRH2A统型动车组运行途中轴温报警后,确认轴箱温度(点温)80℃,或与相邻正常轴箱温度差20℃时,如何处理?

考题 填空题确认动车组轴温高故障时,随车机械师应使用红外线点温计测量相应轴箱、()的温度。

考题 单选题CRH2A统型动车组轴温报警后,确认轴箱温度(点温)80℃,或与相邻正常轴箱温度差20℃时,切除该车动力后,以()运行至前方站后停运,回所后处理。A ≤15km/hB ≤40km/hC ≤30km/hD ≤60km/h

考题 单选题轴温报警器开启后,能把监测到的轴温和其()用数字显示在温度报警仪上。A 轴号B 轴箱编号C 轴位D 轴位编号

考题 单选题CRH2型动车组轴温检测装置全部都是相同的,拖车只限轴箱体安装,所以每个转向架采用()。A 3个B 4个C 5个D 6个

考题 填空题轴温报警后,确认轴箱温度()℃,或与相邻正常轴箱温度差()℃,切除该车动力后,以≤20Km/h运行至前方站后停运。

考题 单选题CRH2型动车组轴温报警后,确认轴箱温度(点温)80℃,或与相邻正常轴箱温度差20℃时,切除该车动力后,以()运行至前方站后停运,回所后处理。A ≤15Km/hB ≤20Km/hC ≤30Km/hD ≤60Km/h

考题 问答题简述CRH2A型动车组轴温报警切除/复位操作。

考题 单选题CRH380A统型动车组投入主控,按压司机室MON屏“司机”页面中()键,在【轴温实时检测】画面确认各M车齿轮箱温度显示正常。A 轴温B 轴温实时检测C 保温接触器D 轴温接地

考题 单选题对轴温报警故障车辆进行点温的部位是()。A 轴箱盖B 轴箱盖顶部轴报探头安装处C 轴箱顶部D 轴箱体

考题 填空题CRH2型动车组运行途中轴箱温度应小于等于80℃且与同车辆相邻正常轴箱温差应在()范围内。

考题 单选题CRH1A型动车组环境温度大于30℃,且轴温大于()℃时,该轴温超高。A 40B 50C 60D 90