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出口中间继电器触点为什么要串联电流线圈?


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考题 变压器保护出口的中间继电器触点为什么要串联电流线圈?

考题 出口中间继电器触点不串联电流线圈在其发生()情况可能导致开关不能跳闸。A、触点抖动;B、触点振动;C、触点极短时间的闭合;D、触点长时间的闭合。

考题 ()的触点可以直接闭合断路器的跳闸线圈回路。A、电压继电器B、电流继电器C、差动继电器D、中间继电器

考题 直流中间继电器、跳(合)闸出口继电器的消弧回路应采取以下方式:A、两只二极管串联后与中间继电器线圈并联B、一只二极管与一只适当电感值的电感串联后与中间继电器线圈并联C、一只二极管与一只适当电容值的电容串联后与中间继电器线圈并联D、一只二极管与一只适当电阻值的电阻串联后与中间继电器线圈并联

考题 按部颁反措要求,防止跳跃继电器的电流线圈应()。A、接在跳闸继电器出口触点与断路器控制回路之间B、与断路器跳闸线圈并联C、与跳闸继电器出口触点并联D、与跳闸继电器线圈并联

考题 断路器跳(合)闸线圈的出口触点控制回路,必须设有串联自保持的继电器回路,且跳(合)闸出口继电器的触点不断弧,同时断路器可靠跳、合。

考题 在梯形图中,软继电器常开触点可与()串联A、常开触点B、线圈C、并联电路块D、常闭触点E、串联电路块

考题 发变组保护出口中间继电器为什么要串联电流线圈?

考题 为什么自投装置的启动回路要串联备用电源电压继电器的有压触点?

考题 CA1091型汽车的起动电路,当点火开关置于起动挡(II挡)时,起动继电器线圈通电,电流回路为蓄电池正极--熔继器--电流表—()—搭铁—蓄电池负极.A、保护继电器常闭触点--起动继电器线圈--点火开关起动触点IIB、点火开关起动触点II--保护继电器常闭触点--起动继电器线圈C、点火开关起动触点II--起动继电器线圈--保护继电器常闭触点D、保护继电器常闭触点--点火开关起动触点II--起动继电器线圈

考题 变压器保护的出囗中间继电器接点为什么要串接电流保持线圈?

考题 电流继电器的触点容量小,不能直接闭合断路器的跳闸线圈回路,必须要经过()继电器。A、中间B、时间C、信号D、电流

考题 变压器保护的出口中间继电器,为什么要串接电流保持线圈?

考题 保护出口中间通常采用触点带串联电流线圈的自保持接线方式。在故障情况下触点闭合,串联的电流线圈带电产生自保持,保证开关可靠地跳闸。

考题 按照部颁反措要点的要求,防止跳跃继电器的电流线圈应()A、接在出口触点与断路器控制回路之间B、与断路器跳闸线圈并联C、与跳闸继电器出口触点并联

考题 单出口继电器,可以在出口继电器跳(合)闸触点回路中串入电流自保持线圈,其自保持电流不大于额定跳(合)闸电流的一半左右,线圈压降小于5%额定值。

考题 断路器跳(合)闸线圈的出口触点控制回路,当为单出口继电器的,不可以在出口继电器跳(合)闸触点回路中串入电流自保持线圈。

考题 相间方向过流保护的按相启动接线方式是将()。A、各相电流元件触点并联后再串入各功率方向继电器触点B、同名相的电流和功率方向继电器的触点串联后再并联C、非同名相电流元件触点和方向元件触点串联后再并联D、同名相的电流和功率方向继电器的触点串联后启动该相各自的时间继电器

考题 按照部颁反措要点的要求,防止跳跃继电器的电流线圈应()。A、接在出口触点与断路器控制回路之间;B、与断路器跳闸线圈并联;C、与跳闸继电器出口触点并联;D、任意接。

考题 出口继电器作用于断路器跳(合)闸线圈时,其触点回路中串入的电流自保持线圈应满足哪些条件?

考题 在断路器跳(合)线圈的出口触点控制回路必须设有串联自保持的继电器回路。对于单出口继电器,可以通过在出口继电器跳(合)触点回路中串入电流自保持线圈实现

考题 在断路器跳(合)线圈的出口触点控制回路必须设有串联自保持的继电器回路。对于有多个出口继电器可能同时跳闸时,宜由防止跳跃继电器实现

考题 与微机继电保护装置出口继电器触点连接的中间继电器线圈两端应串联消除过电压回路。

考题 与微机保护装置出口继电器触点连接的中间继电器线圈两端应()以消除过压回路。A、并联一个电容与电阻串联回路B、串联一个电容和一个电阻C、串联电容而且并联一个电阻

考题 单选题电流继电器与电压继电器在结构上的区别主要是()不同。电流继电器的线圈匝数少、导线粗,与负载串联以反映电路电流的变化。电压继电器的线圈匝数多、导线细,与负载并联以反映其两端的电压。A 线圈B 衔铁C 触点

考题 问答题出口中间继电器触点为什么要串联电流线圈?

考题 问答题发变组保护出口中间继电器为什么要串联电流线圈?