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影响燃料过程的主要因素不包括()。

  • A、温度条件
  • B、空气供给量
  • C、燃料与空气的混合条件
  • D、废气排放

参考答案

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考题 燃料燃烧时,实际空气供给量与理论空气需要量之比,称为空气过剩系数。() 此题为判断题(对,错)。

考题 影响燃料过程的主要因素不包括( )。 A 温度条件 B 空气供给量 C 燃料与空气的混合条件 D 废气排放

考题 影响加热炉出口温度较大的干扰因素有()A、工艺介质B、燃料C、空气D、燃料喷嘴的阻力

考题 燃料在炉内能实现迅速而完全的燃烧因素()A、供给适当的空气,空气量不足则燃烧不完全,空气量过大则炉温降低,燃烧不好B、维持炉内足够高的温度,炉温必须在燃料的着火温度以上C、燃料与空气的良好混合D、足够的燃烧时间

考题 柴油机燃料供给系由燃料供给、空气供给、()形成以及废气排出四部分组成。

考题 燃料燃烧时,实际空气供给量与理论空气需要量之比值,称为()。

考题 蓄热式热交换技术有()优点。A、高效回收废气余热B、高温预热燃气和空气C、显著节省燃料D、污染物排放低E、炉内温度分布均匀

考题 提高助燃空气温度,炉子的燃料消耗()A、提高B、降低C、不影响

考题 燃料燃烧充分,泌须保证空气()。A、流速大B、充足、适量、有足够温度C、供给量大D、连续

考题 燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比,称为过剩空气系数.下面说法不确切是()。A、过剩空气系数太小,燃烧不完全,浪费燃料B、过剩空气系数太大,影响传热过程,炉膛温度下降,浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下,过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作,可以使实际用气量达到理论用量水平

考题 燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比,称为过剩空气系数.下面说法不确切的是()。A、过剩空气系数太小,燃烧不完全,浪费燃料B、过剩空气系数太大,影响传热过程,炉膛温度下降,浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下,过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作,可以使实际用气量达到理论用量水平

考题 燃烧过程的“三T”包括()A、燃料、时间、湍流B、空气、时间、湍流C、温度、时间、湍流D、空气、温度、湍流

考题 对化学不完全热损失起决定作用的是()。A、空气供给量;B、燃料与空气混合;C、煤质;D、炉温。

考题 要使燃料完全燃烧所必须的条件有()A、空气条件B、温度条件C、时间条件D、燃料与空气的混合条件

考题 柴油机的废气净化措施没有()。A、催化转换器B、对空气燃料进行预处理C、改进燃烧过程D、对排出废气进行后处理

考题 氧气或空气、燃料及温度是火灾发生的条件。

考题 柴油机燃料系由()组成。A、空气供给装置B、燃料供给装置C、混合气形成装置D、废气排出装置

考题 涡轮增压器在进气系统中的作用是()A、将燃料、空气混合物传送到燃烧室B、从排气歧管中排放废气C、增大进气量D、使喷油嘴处的燃料、空气混合气产生漩涡

考题 过剩空气系数的大小,主要决定于燃料于空气混合的充分过程,空气与燃料混合的越充足,需要的空气量就越().A、多B、少C、以上都不是

考题 影响()损失的主要因素是燃料性质、过剩空气系数、炉膛温度以及炉内燃料与空气的混合情况。A、排烟热损失;B、化学不完全燃烧热损失;C、机械不完全燃烧热损失;D、散热损失。

考题 燃烧必须具备的三个基本条件是(),亦称燃烧三要素。A、燃料、空气、火源B、燃料、火源、温度C、燃料、空气、温度D、火源、空气、温度

考题 单选题燃烧过程的“三T”包括()A 燃料、时间、湍流B 空气、时间、湍流C 温度、时间、湍流D 空气、温度、湍流

考题 单选题影响燃料过程的主要因素不包括()。A 温度条件B 空气供给量C 燃料与空气的混合条件D 废气排放

考题 多选题对化学不完全热损失起决定作用的是()。A空气供给量;B燃料与空气混合;C煤质;D炉温。

考题 多选题影响加热炉出口温度较大的干扰因素有()A工艺介质B燃料C空气D燃料喷嘴的阻力

考题 多选题要使燃料完全燃烧所必须的条件有()A空气条件B温度条件C时间条件D燃料与空气的混合条件