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25T型车客车电空制动集成板容积组合由紧急室、容积室和()组成。

  • A、局减室
  • B、增压室
  • C、工作室
  • D、充气室

参考答案

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考题 104型制动机中间体紧急室容积最大。() 此题为判断题(对,错)。

考题 DK-1型电空制动机,电空制动控制器在运转位和过充位时,排风1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气,机车缓解。() 此题为判断题(对,错)。

考题 25T型客车电空制动集成板容积组合由紧急室、容积室和()组成。 A、局减室B、增压室C、工作室D、充气室

考题 104型分配阀中间体内部有()三个腔室。 A、紧急室、增压室、容积室B、滑阀室、局减室、增压室C、容积室、紧急室、滑阀室D、容积室、局减室、紧急室

考题 25T型客车制动系统主要由集成化电空制动机、电子防滑系统、制动/缓解显示器、()、空气管路及各种风缸等组成

考题 25T型客车104型电空制动机集成板背面有容积组合,包括容积室、紧急室、()。

考题 简述104型电空制动集成板的主要部件及作用。

考题 104型制动机中间体中紧急室容积最大。

考题 104型分配阀在紧急制动时,由于制动主管紧急放风,压力急剧下降,则增压阀杆上侧的制动管压力空气迅速被排至大气,而增压阀杆下侧容积室压力迅速上升,当容积室压力升至足以克服增压阀弹簧的弹力及制动管剩余风压之和时,增压阀杆压缩弹簧向上移动,打开副风缸与容积室的道路,而使两者风压达到平衡,这时容积室的压力正常用制动时的最大压力的10~15%。由于容积室的压力增大,制动缸压力随之减小。

考题 DPKQ型列车平稳操纵装置的延控电空阀YV95的作用是:在常用制动工况时得电接通了分配阀容积室至延控风缸的通路,以扩大分配阀容积室的容积,在机车单独制动和紧急制动时,电空阀失电切除延控风缸,使分配阀容积室保持原来的容积不变。

考题 F8型客车制动机的中间体内有()和辅助室两个腔。A、容积室B、压力室C、紧急室D、局减室

考题 FS型客车制动机的中间体内有()和辅助室两个腔。A、容积室B、局减室C、紧急室

考题 25T型铁路客车制动系统主要由()等组成。A、集成化电空制动机B、电子防滑系统,C、制动、缓解显示器D、气路控制箱

考题 电空位操作,电空制动控制器在运转位时,空气制动阀也在运转位时()电空阀得电,沟通了容积室与大气。

考题 104集成电空制动集成板的背面有容积组合,包含有容积室、紧急室和()。

考题 25T型客车电空制动集成板上安装的Dg20滤尘器采用()滤芯。A、毛毡B、铜网C、粉末冶金D、缕棕

考题 ()不属于25T型铁路客车制动系统组成。A、集成化电空制动机B、电子防滑系统C、制动、缓解显示器D、气动冲水便器

考题 在104电空制动机中控制104主阀容积室排气口到大气的通路是()。A、制动电磁阀B、缓解电磁阀C、保压电磁阀D、紧急电磁阀

考题 紧急制动时,由于容积室的压力迅速增大到一定值,增压阀杆上移到开放位,总风与容积室连通,容积室增压,通过均衡部使()增压,提高制动缸压力。

考题 单选题()不属于25T型铁路客车制动系统组成。A 集成化电空制动机B 电子防滑系统C 制动、缓解显示器D 气动冲水便器

考题 判断题DPKQ型列车平稳操纵装置的延控电空阀YV95的作用是:在常用制动工况时得电接通了分配阀容积室至延控风缸的通路,以扩大分配阀容积室的容积,在机车单独制动和紧急制动时,电空阀失电切除延控风缸,使分配阀容积室保持原来的容积不变。A 对B 错

考题 单选题25T型客车电空制动集成板容积组合由紧急室、容积室和()组成。A 局减室B 增压室C 工作室D 充气室

考题 填空题紧急制动时,由于容积室的压力迅速增大到一定值,增压阀杆上移到开放位,总风与容积室连通,容积室增压,通过均衡部使()增压,提高制动缸压力。

考题 单选题F8型客车制动机的中间体内有()和辅助室两个腔。A 容积室B 压力室C 紧急室D 局减室

考题 填空题电空位操作,电空制动控制器在运转位时,空气制动阀也在运转位时()电空阀得电,沟通了容积室与大气。

考题 单选题25T型车客车电空制动集成板容积组合由紧急室、容积室和()组成。A 局减室B 增压室C 工作室D 充气室

考题 单选题FS型客车制动机的中间体内有()和辅助室两个腔。A 容积室B 局减室C 紧急室