考题
齿轮泵的()间隙对压力影响最大。
A.齿面啮合B.齿轮外圆与泵壳内孔C.齿轮端面与泵盖
考题
推压电动机齿轮与保险闸大齿轮啮合的间隙调整多少范围内为宜？
考题
ZD6系列电动转辙机空载电流过大的原因是（）A、减速器内填充润滑脂过多B、内齿轮与壳间隙过大C、内齿轮刮中间板D、大齿轮与电动机配合不良
考题
主减速器壳破裂的主要原因是：（）A、传动轴弯曲B、曲面齿轮的间隙过大C、齿轮磨损严重D、润滑油不足
考题
为保证ZD6系列电动转辙机减速器壳与内齿轮的同心度，二者配合间隙应在（）。A、0.1～0.2mmB、0.1～0.5mmC、0.2～0.5mmD、0.3～0.5mm
考题
内齿轮与其减速器壳处于（）位置，两者磨耗间隙超过（）时应报废。
考题
对于弧齿锥齿轮主减速器，可加注一般的齿轮油；但对于双曲面齿轮主减速器，则必须加注双曲面齿轮油。加油孔应设在加油方便之处，放油孔应设在桥壳最低处。为了防止因主减速器和桥壳中部温度高使壳内气压增大而引起漏油，需装通气塞。
考题
为保证ZD6型电动转辙机减速壳与内齿轮的同心度，二者配合间隙应在0.2～0.5mm。
考题
轮边减速器由半轴、（）、轮壳、轮架、内齿轮、星轮仙等组成。
考题
ZD6系列电动转辙机的内齿轮与其减速器壳处于同心位置，两者磨耗间隙超过（）时应报废。
考题
解放CA1091型车用主减速器从动锥齿轮轴承预紧度调整是利用（）来调整的。A、主传动器壳侧盖下的调整垫片B、环形螺母C、主动锥齿轮轴承壳与主减速器壳接合面间调整垫片
考题
半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙的测量是利用厚薄规从差速器壳窗孔处测量半轴背面与差速器壳之间的间隙。
考题
差速器行星齿轮与差速器壳的间隙为0.15～0.25mm。
考题
解放CA1091型车用双级主减速器，主动锥齿轮的移动是靠增加或减少主减速器壳与主动锥齿轮轴承壳接合面间的调整垫片来实现的。
考题
ZD6系列电动转辙机松开摩擦带紧固螺栓，在输出轴不旋转的条件下，测试转辙机空载电流过大的原因之一：是（）与壳间隙过小。A、齿轮B、内齿轮C、减速器D、行星齿轮
考题
多选题ZD6系列电动转辙机空载电流过大的原因是（）A减速器内填充润滑脂过多B内齿轮与壳间隙过大C内齿轮刮中间板D大齿轮与电动机配合不良
考题
单选题为保证ZD6系列电动转辙机减速器壳与内齿轮的同心度，二者配合间隙应在（）。A
0.1～0.2mmB
0.1～0.5mmC
0.2～0.5mmD
0.3～0.5mm
考题
单选题内齿轮与减速器壳处在同心位置，两者磨耗间隙超过（）mm时应报废。A
0.5B
0.2C
0.7D
0.1
考题
单选题ZD6系列电动转辙机的内齿轮与其减速器壳处于同心位置，两者磨耗间隙超过（）时应报废。A
0.5mmB
0.6mmC
0.7mmD
0.8mm
考题
填空题内齿轮与其减速器壳处于（）位置，两者磨耗间隙超过（）时应报废。
考题
单选题ZD6系列电动转辙机减速器内齿轮与减速器壳磨耗间隙，超过（）时应报废.A
0.3mmB
0.4mmC
0.5mmD
0.6mm
考题
填空题ZD6系列电动转辙机的内齿轮与其减速器壳处于同心位置，两者磨耗间隙超过（）时应报废。
考题
单选题ZD6系列电动转辙机松开摩擦带紧固螺栓，在输出轴不旋转的条件下，测试转辙机空载电流过大的原因之一：是（）与壳间隙过小。A
齿轮B
内齿轮C
减速器D
行星齿轮
考题
判断题对于弧齿锥齿轮主减速器，可加注一般的齿轮油；但对于双曲面齿轮主减速器，则必须加注双曲面齿轮油。加油孔应设在加油方便之处，放油孔应设在桥壳最低处。为了防止因主减速器和桥壳中部温度高使壳内气压增大而引起漏油，需装通气塞。A
对B
错