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抵抗钢轨伸缩,防止线路爬行的参数是指()。

  • A、道床横向阻力
  • B、道床纵向阻力
  • C、道床密实度
  • D、道床支承刚度

参考答案

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考题 防爬设备用以增加钢轨和轨枕的( ),增加线路抵抗钢轨爬行的能力。A、扣件B、联结C、夹板D、防爬器

考题 方正轨枕间距误差超标或歪斜轨枕,目的是()。 A.美观整齐B.保证钢轨、轨枕受力均匀C.防止线路爬行D.保证轨道几何尺寸

考题 下列叙述中不属于防止线路爬行的措施的是()。 A.加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力B.采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行C.安装轨距杆或轨撑D.在线路上进行涂油

考题 无缝线路的纵向阻力是指()及()的阻力。 A.阻止钢轨B.轨道框架纵向伸缩C.横向阻力D.轨枕

考题 长钢轨中间不能伸缩的部分称为( )。A.固定区B.伸缩区C.缓冲区D.爬行区

考题 为了防止钢轨爬行,线路上一般要求道床纵向阻力必须大于扣件阻力。() 此题为判断题(对,错)。

考题 无缝线路铺设锁定后,焊接长钢轨因受线路纵向阻力的抵抗,自由伸缩受到一定的限制,只能部分伸缩。() 此题为判断题(对,错)。

考题 不属于防止线路爬行的措施。A.加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力B.采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行C.安装轨距杆或轨撑D.在线路上进行涂油

考题 无缝线路按处理钢轨伸缩方法分为()线路和()线路。

考题 无缝线路铺设锁定后,焊接长钢轨因受线路纵向阻力的抵抗,自由伸缩受到一定的限制,只能部分伸缩。

考题 长钢轨中间不能伸缩的部分称为()。A、固定区B、伸缩区C、缓冲区D、爬行区

考题 线路爬行是指列车运行时,产生作用于钢轨的纵向力,使钢轨()移动。A、横向B、正向C、反向D、纵向

考题 无缝线路的纵向阻力是指()及()的阻力。A、阻止钢轨B、轨道框架,纵向伸缩C、横向阻力D、轨枕

考题 ()不属于防止线路爬行的措施。A、加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力B、采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行C、安装轨距杆或轨撑D、在线路上进行涂油

考题 一般认为()是线路爬行的主要原因,而其他的因素则促成和加剧了线路的爬行。A、车轮在接头处撞击钢轨B、钢轨温度变化C、钢轨在动荷载下的挠曲

考题 为了防止钢轨爬行,线路上一般要求道床纵向阻力必须大于扣件阻力。

考题 如何防止线路爬行?

考题 多选题无缝线路的纵向阻力是指()及()的阻力。A阻止钢轨B轨道框架,纵向伸缩C横向阻力D轨枕

考题 单选题长钢轨中间不能伸缩的部分称为()。A 固定区B 伸缩区C 缓冲区D 爬行区

考题 多选题跨区间无缝线路所承受的工程结构物产生的附加力包括:()。A无碴桥的挠曲与伸缩变形而施加给钢轨的挠曲与伸缩附加力B道岔里侧钢轨传给外侧基本轨的附加温度力C钢轨不均匀爬行所产生的附加力D隧道附加力

考题 单选题伸缩调节器预留伸缩量应考虑主要因素不包括()A 恒载对梁作用引起的钢轨位移(钢桁梁)B 线路可能产生的最大爬行量C 由于温度变化产生的钢轨伸缩量D 活载对梁作用引起的钢轨位移(钢桁梁)

考题 判断题无缝线路铺设锁定后,焊接长钢轨因受线路纵向阻力的抵抗,自由伸缩受到一定的限制,只能部分伸缩。A 对B 错

考题 单选题钢轨伸缩调节器预留伸缩量应考虑主要因素不包括( )。A 恒载对梁作用引起的钢轨位移(钢桁梁)B 线路可能产生的最大爬行量C 由于温度变化产生的钢轨伸缩量D 活载对梁作用引起的钢轨位移(钢桁梁)

考题 判断题为了防止钢轨爬行,线路上一般要求道床纵向阻力必须大于扣件阻力。A 对B 错

考题 单选题抵抗钢轨伸缩,防止线路爬行的参数是指()。A 道床横向阻力B 道床纵向阻力C 道床密实度D 道床支承刚度

考题 单选题一般认为()是线路爬行的主要原因,而其他的因素则促成和加剧了线路的爬行。A 车轮在接头处撞击钢轨B 钢轨温度变化C 钢轨在动荷载下的挠曲

考题 单选题线路爬行是指列车运行时,产生作用于钢轨的纵向力,使钢轨()移动。A 横向B 正向C 反向D 纵向