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帕纳尔系统是一种汽车设计方案:将发动机前置,通过离合器,变速装置和齿轮传动装置把驱动力传递到前轮。


参考答案

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考题 载重汽车和客车通常采用()方案 A、前置发动机后轮驱动B、前置发动机前轮驱动C、后置发动机后轮驱动D、四轮驱动

考题 使汽车具有过多转身倾向的汽车布置形式是()。 A、发动机前置前轮驱动(FF)B、发动机前置后轮驱动(FR)C、发动机后置后轮驱动(RR)

考题 帕纳尔系统是一种汽车设计方案:将发动机前置,通过离合器,变速装置和齿轮传动装 置把驱动力传递到前轮。此题为判断题(对,错)。

考题 发动机纵向前置后轮驱动汽车,发动机是通过()将动力传递到传动轴及其后面的部件的。

考题 关于传动系统的动力传递,下列哪一项是正确的?()A、发动机 – 传动轴 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 车轮B、发动机 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮C、发动机 – 离合器 – 副轴 – 主轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮D、发动机 – 主轴 – 副轴 – 离合器 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮

考题 在离合器接合状态下,汽车无法将发动机的动力传递到变速箱。

考题 汽车在行驶过程中,发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器,主减速器()从动锥齿轮依次将动力经()、()、()、()、()传给驱动车轮。

考题 保证在发动机的曲轴与传动装置间能根据汽车行驶的需要传递或切断发动机动力输出,使汽车平稳起步,便于换档和防止传动系过载的是()。A、变速器B、离合器C、减速器D、差速器

考题 汽车在行驶过程中,发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器,主减速器(单级)从动锥齿轮依次将动力经()、()、()、()、()传给驱动车轮。

考题 起动机离合器作用是当发动机起动时,起动机通过离合器把转速传递给小齿轮,小齿轮再把转速传递给飞轮,当发动机正常工作后切断小齿轮与起动机的联系。

考题 联轴器将齿轮箱输出的驱动力矩传递给()。联轴器可以补偿(),阻断()传递到发电机上,同时也阻断()。

考题 汽车传动系统的“FR”布置方案具体是指()。A、发动机前置后轮驱动;B、发动机后置后轮驱动;C、发动机后置前轮驱动;D、发动机前置前轮驱动

考题 汽车传动系统的布置方案有()A、发动机前置后轮驱动B、发动机前置前轮驱动C、发动机后置后轮驱动D、发动机中置后轮驱动

考题 使汽车具有过多转身倾向的汽车布置形式是()。A、发动机前置前轮驱动B、发动机前置后轮驱动C、发动机后置后轮驱动

考题 汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身(或驾驶室)的相互关系和布置特点,下面()不是乘用车的布置形式。A、发动机前置前轮驱动B、发动机前置后轮驱动C、发动机后置前轮驱动D、发动机后置后轮驱动

考题 发动机前置前轮驱动的汽车没有万向传动装置。

考题 发动机前置、前轮驱动方式车辆的传动装置由()构成。A、离合器B、变速器C、差速器D、半轴E、传动轴

考题 汽车传动系的传动形式中()是一种最传统的布置形式,且主要用于大、中型载货汽车上。A、发动机前置、后轮驱动B、发动机前置、前轮驱动C、发动机后置、后轮驱动D、四轮驱动

考题 发动机前置前轮驱动布置形式的汽车,上坡时汽车的重量(),使()附着重量减小,影响了汽车的驱动力。A、前移,前轮B、前移,后轮C、后移,后轮D、后移,前轮

考题 发动机前置,前轮驱动布置型式的汽车上坡时汽车的重量(),使()附着重量减小,影响了驱动力。A、前移;前轮B、前移;后轮C、后移;后轮D、后移;前轮

考题 ()主要功能是将发动机负荷和汽车速度变成液压控制信号,通过这些信号控制相应的离合器与制动器(换档执行元件),实现档位的自动变换。A、行星齿轮传动装置B、液力变矩器C、手控机构D、液压控制系统

考题 判断题发动机前置前轮驱动的汽车没有万向传动装置。A 对B 错

考题 多选题汽车传动系统的布置方案有()A发动机前置后轮驱动B发动机前置前轮驱动C发动机后置后轮驱动D发动机中置后轮驱动

考题 判断题起动机离合器作用是当发动机起动时,起动机通过离合器把转速传递给小齿轮,小齿轮再把转速传递给飞轮,当发动机正常工作后切断小齿轮与起动机的联系。A 对B 错

考题 单选题汽车传动系统的“FR”布置方案具体是指()。A 发动机前置后轮驱动;B 发动机后置后轮驱动;C 发动机后置前轮驱动;D 发动机前置前轮驱动

考题 多选题发动机前置、前轮驱动方式车辆的传动装置由()构成。A离合器B变速器C差速器D半轴E传动轴

考题 单选题关于传动系统的动力传递,下列哪一项是正确的?()A 发动机 – 传动轴 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 车轮B 发动机 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮C 发动机 – 离合器 – 副轴 – 主轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮D 发动机 – 主轴 – 副轴 – 离合器 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮