网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

冷紧系数


参考答案

更多 “冷紧系数” 相关考题
考题 汽缸大螺栓的拧紧程序是先冷紧,后热紧() 此题为判断题(对,错)。

考题 汽缸螺栓的紧固方法()。A冷紧B热紧C用大锤紧D用氧气乙炔热紧

考题 汽缸水平接合面螺栓冷紧的顺序为()。

考题 冷换设备在开工过程为何要热紧?

考题 当风量、进风参数及冷冻水供回水温度不变时,以下哪些说法是正确的?()A、表冷器的析湿系数越大,表明表冷器的机器露点温度越低B、表冷器的析湿系数越大,表明表冷器的机器露点温度越高C、表冷器的析湿系数越大,表明表冷器的除湿能力越小D、表冷器的析湿系数越大,表明表冷器的除湿能力越大

考题 大螺栓热紧法的顺序和冷紧时相反。

考题 热力管道除在设计管道时选择适当的补偿器外,在安装中还必须进行管道的()。A、冷拉B、热拉C、热紧D、冷紧

考题 冷裂纹敏感系数

考题 管道的热紧和冷紧温度应在保持工作温度2h之后进行。

考题 什么叫管道冷紧?什么叫冷紧比?

考题 冷紧比等于冷紧值与热伸长值之比。在蠕变条件下,除380℃以上的碳钢和420℃以上的合金钢工作管道外,其他管道的冷紧比一般为()。A、0.2;B、0.5;C、0.7;D、1.0。

考题 冷紧比

考题 管道在()前应安装完毕,支架均应装牢,管子应固定支架上,除冷紧口以外的所有接口均应连接完毕。A、冷紧B、试压C、清洗D、吹扫

考题 为什么在高温或低温下运行的法兰要进行热紧或冷紧?

考题 在用冷负荷系数法计算电动设备散热形成的冷负荷时,应考虑电机同时使用率、安装系数和负荷()系数的修正。

考题 溴冷机制取的冷量与所消耗的热量之比,通常称为()。A、热能系统B、冷热系数C、热力系数D、热量系数

考题 采用弯管补偿器或波纹管补偿器时,设计应考虑安装时的冷紧。冷紧系数可取()。A、0.5B、0.7C、0.9

考题 汽缸大螺栓冷紧的目的是什么?

考题 大螺栓的拧紧程序都是先进行冷紧,后进行热紧。

考题 汽缸结合面螺栓冷紧时,当汽缸变形较严重时,冷紧扭矩达到设定值时,但结合面间隙仍没有完全消除,应立即加大冷紧力矩进行紧固。()

考题 名词解释题冷紧系数

考题 名词解释题管道冷紧

考题 单选题采用弯管补偿器或波纹管补偿器时,设计应考虑安装时的冷紧。冷紧系数可取()。A 0.5B 0.7C 0.9

考题 填空题在用冷负荷系数法计算电动设备散热形成的冷负荷时,应考虑电机同时使用率、安装系数和负荷()系数的修正。

考题 填空题在用冷负荷系数法计算电动设备散热形成的冷负荷时,应考虑电机同时使用率、安装系数和()系数的修正。

考题 单选题冷紧比等于冷紧值与热伸长值之比。在蠕变条件下,除380℃以上的碳钢和420℃以上的合金钢工作管道外,其他管道的冷紧比一般为()。A 0.2;B 0.5;C 0.7;D 1.0。

考题 判断题大螺栓热紧法的顺序和冷紧时相反。A 对B 错