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待生线路催化剂架桥的现象是（）。

  • A、汽提段藏量上升，再生器藏量上升
  • B、汽提段藏量上升，再生器藏量下降
  • C、汽提段藏量下降，再生器藏量上升
  • D、汽提段藏量下降，再生器藏量下降

参考答案

更多 “待生线路催化剂架桥的现象是（）。A、汽提段藏量上升，再生器藏量上升B、汽提段藏量上升，再生器藏量下降C、汽提段藏量下降，再生器藏量上升D、汽提段藏量下降，再生器藏量下降” 相关考题
考题 MIP装置的溢流斗相当于一个缓冲料斗,不仅为外补待生线路催化剂的循环流动创造条件,而且减少了待生催化剂携带的油气量,有助于降低第二反应区及沉降器的结焦倾向() 此题为判断题(对，错)。
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考题 再生线路和待生线路的推动力应该( )阻力,才能保证两器催化剂的正常循环。 A、大于B、小于C、等于D、无法确定
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考题 MIP反应二区藏量是通过调节( ),控制待生催化剂循环量来实现的。 A、再生单动滑阀B、待生塞阀C、循环待生滑阀D、双动滑阀
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考题 待生松动点采样,采出的是再生催化剂,可以断定待生套筒穿孔。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 根据DMTO催化剂的特性，待生催化剂定碳的高低将影响产品气分布。
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考题 待生催化剂循环主提升是用氢气作提升动力。
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考题 催化剂架桥指局部未装填催化剂。
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考题 待生催化剂带油的主要原因有（）、（）、（）。
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考题 试述待生催化剂循环中断的事故原因和处理方法。
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考题 催化剂（待生）的积碳有几种？
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考题 待生催化剂带油的主要原因有（）、总进料突然猛增、（）。
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考题 催化剂架桥的处理方法？
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考题 待生催化剂带油会使烟囱冒（）。
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考题 在正常生产中时有发生待生立管不畅，催化剂难以流化循环，原因或是催化剂架桥或是立管结焦，如是架桥，是如何造成的？
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考题 待生线路催化剂中断的现象是（）。A、汽提段藏量上升，待生线路压降上升B、汽提段藏量上升，待生线路压降下降C、待生塞阀或滑阀关小D、再生器藏量、密度上升
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考题 待生立管中催化剂的输送属于稀相输送。
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考题 待生立管不通或架桥如何处理？
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考题 开工时，装置加剂一般采用（）催化剂。A、新鲜B、平衡C、待生D、半待生
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考题 催化剂循环量增大，使待生剂、再生剂含碳差（）。
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考题 待生催化剂循环中断？
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考题 待生催化剂
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考题 催化剂架桥
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考题 还原区催化剂料位低于20％，系统关闭待生催化剂二次提升气控制阀。
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考题 再生线路催化剂架桥的现象是（）。A、再生器藏量上升B、提升管出口温度上升C、反应压力上升D、再生斜管压降增大
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考题 待生松动点采样，采出的是再生催化剂，可以断定待生套筒穿孔。
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考题 再生器烟气氧含量回零，再生器密相催化剂密度增加，此现象是催化剂的（）。A、“架桥”B、“死床”C、“碳堆积”D、“噎塞”
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考题 当发生（）时，使再生器温度急剧上升烟囱冒黄烟。A、待生催化剂带油B、发生二次燃烧C、待生催化剂含碳量增加D、催化剂倒流
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