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全球第一个使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商是（）

  • A、奥迪
  • B、沃尔沃
  • C、奔驰
  • D、宝马

参考答案

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考题 在氧气不足的大气环境中可能造成( )传感器的读数偏低.A.电位电解式B.催化燃烧式C.紫外线D.红外线
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考题 在装有氧传感器及三元催化器的汽车上，电子控制器（ECU）根据氧传感器提供的信号，控制混合气空燃比，以保证三元催化器的净化能力，减少排气中（），（）和（）的含量。
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考题 汽车上在使用三元催化剂的场合，（）是不可缺少的。A、爆震传感器；B、氧传感器；C、水温定时开关；D、排气温度传感器
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考题 目前很多车辆均有两个氧传感器，一前、一后，后面的氧传感器主要作用是（）A、加强催化效率B、反馈排气中氧气含量C、监测转化效率D、故障诊断
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考题 在采用三元催化反应器进行排气净化的轿车上，排气系统中除了安装三元催化反应器外，还要有（）。A、排气温度传感器B、氧传感器C、爆震传感器D、转速传感器
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考题 汽车排气系统由排气歧管、排气管和三元催化组成。
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考题 维修技工甲说：排气催化净化器故障会造成过量的氧气。维修技工乙说：发动机失火也会造成过量的氧气。他们哪位是正确的？
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考题 下列关于前氧传感器和后氧传感器描述正确的是：（）A、前氧传感器是装在进气系统中，监测进入空气的氧气含量的B、后氧传感器是装在排气系统中，监测三元催化器的催化转化废气效果的C、前氧传感器是装在排气系统中，监测三元催化器的催化转化废气效果的D、前氧传感器是装在排气系统中，监测混合气的是否按理论空燃比混合的
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考题 不分光红外线分析仪，用于检测除使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车以外的，装配点燃式发动机的在用汽车排气污染物的排放浓度。
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考题 根据排气中氧气浓度来测定空燃比的传感器是（）传感器。A、气体B、汽油C、油压D、水温
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考题 《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）规定，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器技术的汽车进行过量空气系数（λ）的测定。
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考题 汽车废气排放起净化作用的三效催化净化器，总是和氧传感器同时使用的。（）
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考题 装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用（）汽油。
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考题 目前汽车上采用的排放控制技术主要有电子点火系统、发动机排气后处理及（）等。A、水化装置B、氧气催化器C、电子控制燃油喷射
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考题 关于电喷发动机的三效催化净化器，下列说法中正确的是（）.A、使用三效催化净化器一定可实现闭环控制B、发动机在理论空燃比时净化效率最高C、三效催化净化器安装在发动机消声器的下游D、三效催化净化器只进行氧化反应
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考题 汽车上使用的排气净化装置按其使用、目的分类，不采用（）。A、氧化催化反应器B、还原催化反应器C、双床催化器D、三元催化反应器
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考题 （）传感器安装在汽车排气用催化剂的变换器上，用以检测变换器内排放气体的温度。A、进气温度B、排气温度C、环境温度
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考题 发动机排气温度（EGT）指示是重要的限制和监视参数，排气温度测量使用（）.A、热电偶B、热敏电阻C、充填式温度传感器D、电阻式温度传感器
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考题 对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还要进行（）的测量。A、车内温度B、过量空气系数C、排气管温度D、转速
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考题 判断题《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）规定，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器技术的汽车进行过量空气系数（λ）的测定。A 对B 错
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考题 单选题康明斯ISL G发动机配备的（）氧传感器，控制系统监测燃烧后废气中残留的氧气的多少，利用此输入来确定燃料调整情况。A 催化器进口B 催化器出口C 排气催化器进口D 排气催化器出口
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考题 问答题维修技工甲说：排气催化净化器故障会造成过量的氧气。维修技工乙说：发动机失火也会造成过量的氧气。他们哪位是正确的？
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考题 填空题装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用（）汽油。
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考题 判断题汽车废气排放起净化作用的三效催化净化器，总是和氧传感器同时使用的。（）A 对B 错
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考题 单选题目前很多车辆均有两个氧传感器，一前、一后，后面的氧传感器主要作用是（）A 加强催化效率B 反馈排气中氧气含量C 监测转化效率D 故障诊断
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考题 判断题不分光红外线分析仪，用于检测除使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车以外的，装配点燃式发动机的在用汽车排气污染物的排放浓度。A 对B 错
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考题 判断题汽车排气系统由排气歧管、排气管和三元催化组成。A 对B 错
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