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高速公路路基施工上路床的压实度标准为重型击实法求得的最大干密度的≥93%。
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考题
压实度是检验路基路面施工质量的重要指标,试根据灌砂法测定压实度试验方法的有关规定回答下列问题:(17).关于压实度计算与击实试验结果的关系,不正确的说法是()。
A.最大干密度越大,压实度越大
B.最佳含水量的大小与压实度计算结果无关
C.路基不同碾压层填土来源和土质有所不同,为统一标准,压实度应按同一个最大干密度计算
D.碾压层压实度计算应采用与填料同种材料击实试验得到的最大干密度计算
考题
以下关于路基、路面基层压实度评定的说法,错误的是( )。A.路基的压实度以重型击实标准为准
B.路基、路面压实度以2-3Km长的路段为检验评定单元
C.高速公路下路堤压实度的标准检测方法的检测频率为每200m每压实层测1处
D.压实度评定中单点的极值为标准值减5个百分点
考题
4.压实度是检验路基路面施工质量的重要指标,试根据灌砂法测定压实度试验方法的有关规定回答下列问题:(17).关于压实度计算与击实试验结果的关系,不正确的说法是( )。(2014检师真题)A.最大干密度越大,压实度越大
B.最佳含水量的大小与压实度计算结果无关
C.路基不同碾压层填土来源和土质有所不同,为统一标准,压实度应按同一个最大干密度计算
D.碾压层压实度计算应采用与填料同种材料击实试验得到的最大干密度计算
考题
用重型击实法求得路堤填料最大干密度为2.18g/cm3,规范要求压实度为95%,下面为各测点的工地干密度,压实合格的测点有()A、2.08g/cm3B、2.00g/cm3C、2.10g/cm3D、2.20g/cm3
考题
单选题在压实度检测过程中,如果出现压实度超百的情况,其形成原因有很多,但不包括()。A
未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大B
路基填料不均匀C
采用重型压实机械,压实功偏大D
路基填料含水量偏小
考题
单选题有关标准密度(最大干密度)的确定有下列说法:①路基土标准密度的确定采用击实试验方法; ②击实试验根据试筒的不同,可分为轻型和重型; ③对于无粘聚性自由排水土,采用振动台法和表面震动压实仪法测定的结果基本一致; ④对于粒料含量高于50%的半刚性材料,采用标准击实方法测得的结果进行施工压实,强度偏小,容易使施工控制要求偏低; ⑤沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定; 错误的说法为()A
①②B
①②④C
②③④D
①②③④
考题
单选题有关标准密度(最大干密度)的确定有下列说法: ①路基土标准密度的确定采用击实试验方法; ②击实试验根据击实功的不同,可分为轻型和重型; ③对于无粘聚性自由排水土,采用振动台法和表面震动压实仪法测定的结果基本一致; ④对于粒料含量高于50%的半刚性材料,采用标准击实方法测得的结果进行施工压实,强度偏小,容易使施工控制要求偏低; ⑤沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定; 正确的说法为()A
①②③⑤B
②③⑤C
②③④⑤D
①②③④⑤
考题
多选题有关标准密度(最大干密度)确定的下列说法,正确的有()。A路基土标准密度的确定采用击实试验方法B击实试验根据击实功的不同,可分为轻型和重型C沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定D无粘聚性自由排水土采用振动台法和表面振动压实仪法测定的结果基本一致
考题
多选题《仙洪高速公路质量通病防治手册》中,路基压实度超百的形成原因有()。A未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大B路基填料不均匀C采用重型压实机械,压实功偏大D路基填料含水量偏小
考题
单选题路基压实后,应进行检查与验收,主干路压实度路床以下0—80cm内应达到()。A
重型击实93%B
重型击实95%C
轻型击实95%D
轻型击实98%
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