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铁路货车使用β45°横波探头从RD2轴身上探测镶入部内侧,若用TZS-R试块调整探伤灵敏度,需要将试块上1mm深人工缺陷的二次反射波调整到垂直满幅度的80%,然后再补偿()。

  • A、8~12dB
  • B、12~15dB
  • C、15~18dB
  • D、18~21dB

参考答案

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考题 从轴身探测RD2轮座镶入部内侧,一般使用45°探头,也可使用37°~45°之间其他角度的探头。

考题 手工超声波探伤时,带轴承,RD2突悬型轮轴轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测,探头移动区域为至轮座后肩47mm-184mm。

考题 探测轮对的轮座镶入部外侧时,退卸轴承,RD2型轮对推荐用2.5MHz的K1.0的横波斜探头在轴身上移动探测。

考题 铁路货车RE2、RE2A、RE2B型轮轴轮座镶入部内侧在轴身上探测,采用β()横波斜探头。A、45°~55°之间B、52°~56°之间C、55°D、45°

考题 铁路货车RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴颈上探测,采用β()横波斜探头。A、45°B、52°~56°之间C、55°D、52°

考题 铁路货车使用β55°横波探头从RD2轴身上探测镶入部外侧,若用TZS-R试块调整探伤灵敏度,需要将试块上1mm深人工缺陷的三次反射波调整到垂直满幅度的80%,然后再补偿()。A、8~12dBB、12~15dBC、15~18dBD、18~21dB

考题 手工超声波探伤时,不带轴承,RD2型轮对轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测,探头移动区域为至轮座后肩47mm-184mm。

考题 铁路货车在轴颈上探测RD2型轮对的轮座镶入部外侧时,应选用折射角为()横波斜探头。A、55°B、52°C、45°D、38°

考题 手工超声波探伤时,带轴承,RD2非突悬型轮轴轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测,探头移动区域为至轮座后肩47mm-184mm。

考题 铁路货车RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴端面探测选用β()小角度纵波探头。A、17ºB、23ºC、52ºD、55º

考题 探测轮对的轮座镶入部内侧时,RD2型轮轴推荐用2.5MHz的K1.0的横波斜探头。

考题 铁路货车从轴身探测RD2轮座镶入部内侧,一般使用()探头,也可使用37°~45°之间其他角度的探头。A、30°B、40°C、45°D、54°

考题 铁路货车RE2、RE2A、RE2B型轮轴轮座镶入部外侧在轴身上探测,采用β()横波斜探头。A、45°~55°之间B、52°~56°之间C、55°D、56°

考题 铁路货车RD2型轮轴镶入部外侧采用折射角为()的横波斜探头在轴身进行手工探伤A、45ºB、52ºC、55ºD、60º

考题 铁路货车RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴端面探测,采用β()小角度纵波斜探头。A、17°B、16°~18°C、52°D、55°

考题 铁路货车RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴颈上探测选用β()横波斜探头。A、16º~18ºB、17ºC、52ºD、55º

考题 单选题铁路货车RD2型轮轴镶入部外侧采用折射角为()的横波斜探头在轴身进行手工探伤A 45ºB 52ºC 55ºD 60º

考题 单选题铁路货车RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴颈上探测选用β()横波斜探头。A 16º~18ºB 17ºC 52ºD 55º

考题 单选题铁路货车使用β55°横波探头从RD2轴身上探测镶入部外侧,若用TZS-R试块调整探伤灵敏度,需要将试块上1mm深人工缺陷的三次反射波调整到垂直满幅度的80%,然后再补偿()。A 8~12dBB 12~15dBC 15~18dBD 18~21dB

考题 单选题铁路货车RE2、RE2A、RE2B型轮轴轮座镶入部内侧在轴身上探测,采用β()横波斜探头。A 45°~55°之间B 52°~56°之间C 55°D 45°

考题 单选题铁路货车使用β45°横波探头从RD2轴身上探测镶入部内侧,若用TZS-R试块调整探伤灵敏度,需要将试块上1mm深人工缺陷的二次反射波调整到垂直满幅度的80%,然后再补偿()。A 8~12dBB 12~15dBC 15~18dBD 18~21dB

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考题 判断题探测轮对的轮座镶入部外侧时,退卸轴承,RD2型轮对推荐用2.5MHz的K1.0的横波斜探头在轴身上移动探测。A 对B 错

考题 判断题探测轮对的轮座镶入部内侧时,RD2型轮轴推荐用2.5MHz的K1.0的横波斜探头。A 对B 错

考题 单选题铁路货车RE2、RE2A、RE2B型轮轴轮座镶入部外侧在轴身上探测,采用β()横波斜探头。A 45°~55°之间B 52°~56°之间C 55°D 56°

考题 单选题铁路货车RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴颈上探测,采用β()横波斜探头。A 45°B 52°~56°之间C 55°D 52°