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汽油发动机怠速过高，用手按动节气门，怠速正常，则说明（）。
- A、节气门拉簧拉力过大或节气门开闭受阻
- B、节气门拉簧拉力不足或节气门开闭不灵活
- C、浮子室油平面过高或过低
- D、进气系统漏气或阻塞
参考答案
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考题
下列哪个说明是正确的（）A、化油器式发动机是通过旁通空气量来进行怠速控制的。B、在PGM-FI发动机中，节气门与怠速控制无关。C、当怠速运转过程中，若负荷施加在化油器式发动机上时，执行器将节气门打开，以补偿发动机速度的下降。D、在PGM-FI发动机中，节气门止动螺钉用于设定怠速。
考题
半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。
考题
关于机械式节气门体，下述描述中正确的是（）。A、机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3°B、在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启C、机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单
考题
半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。A、怠速控制阀B、节气门位置传感器C、节气门调节电动机
考题
半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。A、怠速控制阀B、节气门位置传感器C、节气门调节电动机
考题
怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一，发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面（）A、怠速稳定性B、怠速排放C、怠速转速D、怠速油耗
考题
测量正常运转电控发动机的燃油压力时，拔下汽油压力调节器上真空软管，汽油压力（）。A、高于怠速运转时发动机的汽油压力B、低于怠速运转时发动机的汽油压力C、等于怠速运转时发动机的汽油压力D、与真空管无关
考题
判断题半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。A
对B
错
考题
多选题如果节气门拉线调整不当，则（）。A对于机械式节气门体和半自动式节气门体，节气门拉线过松会导致踩下加速踏板发动机转速无法升高，节气门拉线过紧或发卡会导致怠速过高B对于装有自动变速器的车辆，有可能因为节气门拉线调整不当造成换挡时刻不正确C怠速不稳或怠速过高不能调低D发动机怠速不稳或怠速熄火或怠速过高不能调低，开空调（或用动力转向）时熄火
考题
单选题节气门轴卡滞使节气门关闭不严，会导致（）。A
怠速熄火B
怠速过高C
怠速不稳D
混合气过稀
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