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辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，紧固、加锁位置规定正确的是（）。

  • A、紧固位置：密贴尖轨第一转辙机处。
  • B、紧固位置：斥离尖轨第一转辙机处。
  • C、加锁位置：密贴尖轨第一转辙机处。
  • D、加锁位置：斥离尖轨第一转辙机处。

参考答案

更多 “辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，紧固、加锁位置规定正确的是（）。A、紧固位置：密贴尖轨第一转辙机处。B、紧固位置：斥离尖轨第一转辙机处。C、加锁位置：密贴尖轨第一转辙机处。D、加锁位置：斥离尖轨第一转辙机处。” 相关考题
考题 手摇道岔分动外锁闭道岔时，先摇尖轨，后摇心轨，经确认尖轨、心轨密贴于基本轨，道岔位置正确后，用勾锁器锁加锁。此题为判断题(对，错)。
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考题 车务按规定加锁完毕通知工务以紧固器紧固(非设备维护单位在营业线施工时由施工单位负责紧固,工务负责监护);分动外锁闭道岔紧固加锁时,工务须对可动心轨、密贴尖轨、()以紧固器紧固。 A.密贴基本轨B.可动心翼轨C.斥离尖轨D.斥离基本轨
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考题 车务按规定加锁完毕通知工务以紧固器紧固(非设备维护单位在营业线施工时由施工单位负责紧固,工务负责监护);分动外锁闭道岔紧固加锁时,工务须对可动心轨、密贴尖轨、斥离尖轨以紧固器紧固。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 分动外锁闭道岔应按每副道岔配齐紧固、加锁装置。其中，加锁装置包括哪些？（）A、密贴尖轨勾锁器B、可动心轨勾锁器C、闭止把挂锁D、斥离尖轨勾锁器
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考题 辙叉号为30号的分动外锁闭道岔，密贴尖轨钩锁器、斥离尖轨钩锁器、可动心轨钩锁器加锁数量分别是（）。A、3、2、1B、2、2、1C、1、2、3D、3、3、2
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考题 分动外锁闭道岔需加锁时，由工务部门确认道岔是否影响使用。
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考题 什么是道岔的锁闭、外锁闭、内锁闭、分动？
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考题 联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。
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考题 车站值班员得到扳道人员关于接发列车进路正确开通，道岔已按规定加锁、紧固的报告，并对失去表示的道岔（）后，方可按规定接发列车A、单独锁闭B、加锁C、紧固D、钉闭
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考题 进路上的分动外锁闭道岔在什么位置，应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁？
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考题 联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。紧固装置采用（），加锁装置采用（）。
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考题 辙叉号为18号及以上的道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。
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考题 分动外锁闭道岔管理有何规定？
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考题 路局对分动外锁闭道岔加锁位置是如何规定的？
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考题 辙叉号为18号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。
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考题 进路上的分动外锁闭道岔无论（），均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
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考题 辙叉号为18号及以上的电动道岔无表示故障处理时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。
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考题 单选题辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔共需加锁（）处。A 3B 4C 5D 6
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考题 单选题车站值班员得到扳道人员关于接发列车进路正确开通，道岔已按规定加锁、紧固的报告，并对失去表示的道岔（）后，方可按规定接发列车A 单独锁闭B 加锁C 紧固D 钉闭
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考题 判断题辙叉号为18号及以上的道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。A 对B 错
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考题 多选题分动外锁闭道岔应按每副道岔配齐紧固、加锁装置。其中，加锁装置包括哪些？（）A密贴尖轨勾锁器B可动心轨勾锁器C闭止把挂锁D斥离尖轨勾锁器
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考题 问答题进路上的分动外锁闭道岔在什么位置，应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁？
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考题 问答题路局对分动外锁闭道岔加锁位置是如何规定的？
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考题 判断题辙叉号为18号及以上的电动道岔无表示故障处理时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。A 对B 错
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考题 单选题辙叉号为30号的分动外锁闭道岔，密贴尖轨钩锁器、斥离尖轨钩锁器、可动心轨钩锁器加锁数量分别是（）。A 3、2、1B 2、2、1C 1、2、3D 3、3、2
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考题 判断题分动外锁闭道岔需加锁时，由工务部门确认道岔是否影响使用。A 对B 错
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考题 填空题联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。紧固装置采用（），加锁装置采用（）。
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