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钢梁的全面加固是:对原设计承载能力不能适应现行活载要求需提高其承载能力的加固。


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考题 预应力加固钢梁进行钢梁全面加固的方法是用高强度钢丝索以强拉状态固定于主梁下翼缘上,使主梁结构产生与活载所起的应力符号相反的应力以达到增加钢梁承载能力的目的。() 此题为判断题(对,错)。

考题 经过检定,钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时,应进行加固,特别是小于现行的活载要求时,应立即加固。此题为判断题(对,错)。

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考题 钢梁局部加固是指仅对钢梁结构某些检定承载系数K 此题为判断题(对,错)。

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考题 ()是对有缺陷或损坏严重的旧桥采取技术措施,提高旧桥的承载能力或恢复接近原设计承载能力和技术标准。A、维护B、加固

考题 某软土地基采用堆载预压法加固,原地面标高为+5.0m,地面设计使用标高为+6.0m,设计要求加固后地基的承载力为80kPa,预计加固后的地面沉降量为1.0m,问从原地面算起最终的加固堆载料高度为多少?(堆载料按1.6t/m3计)

考题 经过检定,钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时,应进行加固,特别是小于现行的活载要求时,应立即加固。

考题 预应力加固钢梁进行钢梁全面加固的方法是用高强度钢丝索以强拉状态固定于主梁下翼缘上,使主梁结构产生与活载所起的应力符号相反的应力以达到增加钢梁承载能力的目的。

考题 对承载能力或()、结构不良的钢梁,应进行加固改善,以确保行车安全。

考题 钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时,应进行加固,特别是小于现行的活载要求时,应立即加固。

考题 钢梁的局部加固是:使某些承载力不能满足要求的杆件或联结处受力均匀,以达到投资不大而能提高桥梁承载能力的效果。

考题 跨度在30m及以上的钢梁,桥上线路应按现行最大动活载作用下实测弹性挠度的()设上拱度。

考题 钢梁局部加固是指仅对钢梁结构某些检定承载系数K1,特别是K

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考题 既有线桥梁的承载能力用()来表示。A、桥梁检定承载系数B、运行活载系数C、冲击系数D、静活载

考题 对于有缺陷的桥梁,常用的加固、改造技术和方法有减轻恒载、加固临界杆件、改善原结构的受力体系、()以及增大桥梁承受活载的能力。A、加固桥面体系B、加固支座C、提供新补充杆件D、减轻活载

考题 判断题钢梁的局部加固是:使某些承载力不能满足要求的杆件或联结处受力均匀,以达到投资不大而能提高桥梁承载能力的效果。A 对B 错

考题 判断题钢梁的全面加固是:对原设计承载能力不能适应现行活载要求需提高其承载能力的加固。A 对B 错

考题 判断题钢梁局部加固是指仅对钢梁结构某些检定承载系数K1,特别是K A 对B 错

考题 单选题对于有缺陷的桥梁,常用的加固、改造技术和方法有减轻恒载、加固临界杆件、改善原结构的受力体系、()以及增大桥梁承受活载的能力。A 加固桥面体系B 加固支座C 提供新补充杆件D 减轻活载

考题 判断题钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时,应进行加固,特别是小于现行的活载要求时,应立即加固。A 对B 错

考题 判断题预应力加固钢梁进行钢梁全面加固的方法是用高强度钢丝索以强拉状态固定于主梁下翼缘上,使主梁结构产生与活载所起的应力符号相反的应力以达到增加钢梁承载能力的目的。A 对B 错

考题 判断题经过检定,钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时,应进行加固,特别是小于现行的活载要求时,应立即加固。A 对B 错

考题 填空题对承载能力或()、结构不良的钢梁,应进行加固改善,以确保行车安全。

考题 单选题()是对有缺陷或损坏严重的旧桥采取技术措施,提高旧桥的承载能力或恢复接近原设计承载能力和技术标准。A 维护B 加固

考题 单选题既有线桥梁的承载能力用()来表示。A 桥梁检定承载系数B 运行活载系数C 冲击系数D 静活载