考题
拧紧两端车辆人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定，是（）的防溜措施。A.编组站、区段站B.货运站、中间站C.中间站D.客运站、中间站
考题
拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定，是（）的防溜措施。A.编组站、区段站B.中间站C.客运站D.货运站
考题
常用的防溜器具有()。
A、车辆人力制动机B、止轮防溜器(铁鞋)C、人力制动机紧固器(手制动器)D、手闸
考题
车辆双防溜是指()。
A、使用止轮防溜器(铁鞋)和车辆人力制动机B、使用紧固器和车辆人力制动机C、使用止轮防溜器(铁鞋)和紧固器D、人力制动机紧固器(手制动机)
考题
中间站停留车辆，无论停留的线路是否有( )，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
考题
与正线、到发线衔接的货物线、专用线停留车辆时,不论车站防溜方式如何,其靠到发线端必须拧紧人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木)牢靠固定。()
此题为判断题(对，错)。
考题
与正线、到发线衔接的货物线、专用线停留车辆时,不论车站防溜方式如何,其靠近到发线端必须拧紧车辆人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木)牢靠固定。()
此题为判断题(对，错)。
考题
使用铁鞋防溜时，（）应紧贴车轮踏面，牢靠固定。A、鞋尖B、铁鞋踏面C、铁鞋底板D、铁鞋支座
考题
人力制动机闸链损坏时，防溜措施可用（）代替。A、铁鞋B、止轮器C、防溜紧固器D、防溜枕木
考题
停留车辆的防溜器具包括（）。A、铁鞋B、手制动机C、止轮器D、防溜枕木
考题
中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应（），拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
考题
中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
考题
制作好的木止轮器应涂上红色等醒目的颜色并编号。为区别木止轮器与防溜铁鞋登记、揭示使用的符号，木止轮器为原铁道部规定的防溜铁鞋符号并在编号外加画圆圈。
考题
列车分部运行，电气化区段不能使用人力制动机时，应使用（）进行防溜。A、人力制动机紧固器B、木止轮器C、防溜枕木D、防溜铁鞋
考题
区段站在调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
考题
扳道房必须配备防溜铁鞋和止轮器，每处各不少于6只。
考题
判断题制作好的木止轮器应涂上红色等醒目的颜色并编号。为区别木止轮器与防溜铁鞋登记、揭示使用的符号，木止轮器为原铁道部规定的防溜铁鞋符号并在编号外加画圆圈。A
对B
错
考题
多选题停留车辆的防溜器具包括（）：A铁鞋B手制动机C止轮器D防溜枕木
考题
单选题人力制动机闸链损坏时，防溜措施可用（）代替。A
铁鞋B
止轮器C
防溜紧固器D
防溜枕木
考题
多选题列车分部运行，电气化区段不能使用人力制动机时，应使用（）进行防溜。A人力制动机紧固器B木止轮器C防溜枕木D防溜铁鞋
考题
填空题中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应（），拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
考题
单选题（）的防溜措施是：拧紧两端车辆人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。A
编组站、区段站B
编组站、中间站C
中间站D
区段站、中间站
考题
判断题区段站在调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。A
对B
错
考题
单选题使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴（），牢靠固定。A
钢轨B
轮缘C
车轮踏面D
轮毂
考题
单选题使用铁鞋防溜时，（）应紧贴车轮踏面，牢靠固定。A
鞋尖B
铁鞋踏面C
铁鞋底板D
铁鞋支座