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相对轨距来说，（）往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内，轨距变化对车辆的影响就不会很大。

  • A、轨距大小
  • B、轨距变化率
  • C、轨距标准
  • D、轨道方向

参考答案

更多 “相对轨距来说，（）往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内，轨距变化对车辆的影响就不会很大。A、轨距大小B、轨距变化率C、轨距标准D、轨道方向” 相关考题
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考题 道岔综合维修验收时,检查轨距、水平超过经常保养容许偏差,每处扣()分。
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考题 轨距偏差含构造轨距加宽值,尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±1mm。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为()。 A.±1mmB.±2mmC.+2，-1mmD.+3，-1mm
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考题 容许速度不超过160Km／h的线路,复曲线地段轨距加宽递减,应在()。 A、正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减递减率按2‰B、在较大轨距曲线内递减C、在较小轨距曲线内递减D、正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
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考题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120kngh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅲ级容许偏差为（），（）。
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考题 以下属于有砟线路综合维修验收评分标准轨道几何尺寸扣分条件的是（）A、轨距超过作业验收容许偏差B、水平超过作业验收容许偏差C、轨距变化率大于1/1500D、高低超过经常保养容许偏差
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考题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅳ级容许偏差为（），（）。
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考题 160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅱ级偏差管理值为（）。
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考题 《线路综合维修验收评分标准》规定，轨道几何尺寸中，只要（）有一处超过经常保养标准容许偏差即为失格。A、轨距B、水平C、三角坑D、轨向、高低
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考题 相对轨距来说，轨道方向往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内，轨距变化对车辆的影响就不会很大。
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考题 线路综合维修轨距容许偏差为+6、-2mm。
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考题 线路综合维修轨距正线容许偏差为+6、-2mm。
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考题 填空题《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120kngh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅲ级容许偏差为（），（）。
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考题 单选题相对轨距来说，（）往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内，轨距变化对车辆的影响就不会很大。A 轨距大小B 轨距变化率C 轨距标准D 轨道方向
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考题 多选题以下属于有砟线路综合维修验收评分标准轨道几何尺寸扣分条件的是（）A轨距超过作业验收容许偏差B水平超过作业验收容许偏差C轨距变化率大于1/1500D高低超过经常保养容许偏差
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考题 填空题《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级容许偏差为（），（）。
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考题 判断题轨距偏差含构造轨距加宽值，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±1mm。A 对B 错
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考题 判断题相对轨距来说，轨道方向往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内，轨距变化对车辆的影响就不会很大。A 对B 错
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