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自动变速器因其变矩器的滑转，一般要比机械变速器费油，其经济性差的主要原因是由于在（）工作性能变差的缘故。

  • A、低速区锁止机构
  • B、中速区锁止机构
  • C、高速区锁止机构
  • D、低速或高速区锁止机构

参考答案

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考题 汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、(电控机械自动变速器(AMT)和无级变速器。目前轿车普遍使用的是()A.液力自动变速器(AT)B.机械无级自动变速嚣(CVT)C.电控机械自动变速器(AMT)D.无级变速器
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考题 甲技师说：液力变矩器和机械传动的效率可达95~97%。乙技师说：液力变矩器最高传动效率一般只有82~86%左右，而机械传动的效率可达95~97%，所以装备液力变矩器自动变速器的车辆比装备手动变速器的车辆的经济性有所降低。你认为（）。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
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考题 （）将发动机的动力传递给自动变速器。A、发动机的飞轮B、波力变矩器内的导轮C、自动变速器的油泵D、ATF（自动变速器油）
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考题 液力变矩器的泵轮功用是将发动机的机械能转变为自动变速器油的功能。
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考题 自动变速器的油泵一般由（）驱动。A、变矩器外壳B、泵轮C、变速器外壳
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考题 液力变矩器的涡轮功用是将自动变速器油的功能转变为蜗轮轴上的机械能。
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考题 由于液力变矩器具有自动无级变速的功能，所以采用液力机械传动的车辆一般不设变速器。
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考题 在后轮驱动的自动变速器车辆中，其动力传输结构的特点包括有（）。A、液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上B、通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴C、液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输D、液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输
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考题 液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控液力自动变速器除上述四部分外还有（）系统。
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考题 自动变速器的油泵一般是由液力变矩器（）驱动的。
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考题 自动变速器液力变矩器锁止离合器的作用是防止自动变速器打滑。
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考题 液力机械变速器液压控制系统的（）是自动变速器控制油液流向的主要装置。A、油泵B、阀体C、蓄能器D、变矩器
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考题 自动变速器的油泵工作是被变矩器的（）驱动，只要（）转，油泵就会转动。
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考题 自动变速器的油泵，一般由（）驱动。A、变矩器外壳B、泵轮C、变速器械外壳D、导轮
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考题 液力变矩器式自动变速器也称为有级自动变速器。（）
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考题 汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和无级变速器。目前轿车普遍使用的是（）。A、液力自动变速（AT）B、机械无级自动变速器（CVT）C、电控机械自动变速器（AMT）D、无级变速器
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考题 （）为自动变速器液压系统提供具有一定压力的自动变速器油。A、油泵B、变矩器C、油底壳D、行星齿轮机构
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考题 自动变速器主要由以下几部分组成：（）、齿轮传动装置、液压控制系统、手控机构和电子控制系统。A、机械调速器B、机械变矩器C、液力变矩器D、液力变速器
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考题 自动变速器的机械系统，主要由液力变矩器、双排行星齿轮变速器、分动器和取力器组成。
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考题 自动变速器一般由（）部分组成。A、变矩器B、行星齿轮变速器C、液压自动换档控制系统D、电控装置E、壳体F、冷却滤油装置
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考题 判断题液力变矩器的泵轮功用是将发动机的机械能转变为自动变速器油的功能。A 对B 错
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考题 单选题自动变速器的油泵，一般由（）驱动。A 变矩器外壳B 泵轮C 变速器外壳D 导轮
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考题 单选题液力机械变速器液压控制系统的（）是自动变速器控制油液流向的主要装置。A 油泵B 阀体C 蓄能器D 变矩器
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考题 判断题液力变矩器的涡轮功用是将自动变速器油的功能转变为蜗轮轴上的机械能。A 对B 错
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考题 填空题液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控液力自动变速器除上述四部分外还有（）系统。
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考题 单选题在后轮驱动的自动变速器车辆中，其动力传输结构的特点包括有（）。A 液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上B 通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴C 液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输D 液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输
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考题 填空题自动变速器的油泵工作是被变矩器的（）驱动，只要（）转，油泵就会转动。
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